近日，中信建投證券發(fā)布綠色能源相關(guān)研究報(bào)告。報(bào)告分析認(rèn)為，根據(jù)FuelEU Maritime的要求，從2025年開(kāi)始，歐盟船舶若繼續(xù)使用常規(guī)燃油，將面臨合規(guī)赤字和罰款。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，使用以生物質(zhì)為碳源、可再生電力制備的綠氫為原料合成的綠色甲醇，被視為實(shí)現(xiàn)船舶低碳排放的有效途徑。與化石燃料相比，合成燃料可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)100%的減排，因此被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)FuelEU Maritime到2050年減排80%目標(biāo)的終極能源之一。

 

報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年至2050年間，全球船運(yùn)綠醇燃料需求將呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，分別達(dá)到780萬(wàn)噸/年、2522萬(wàn)噸/年、15123萬(wàn)噸/年和45293萬(wàn)噸/年。在中性預(yù)期下，對(duì)應(yīng)的綠氫需求預(yù)計(jì)為39萬(wàn)噸/年、131萬(wàn)噸/年、841萬(wàn)噸/年和2689萬(wàn)噸/年。綠醇產(chǎn)業(yè)鏈的從無(wú)到有，將為核心設(shè)備端及運(yùn)營(yíng)端帶來(lái)豐富的投資機(jī)會(huì)。

 

報(bào)告還進(jìn)行了詳細(xì)的需求推演：首先，預(yù)計(jì)受FuelEU Maritime法規(guī)影響的船舶全球占比約為20%至25%，并測(cè)算出2025年至2050年間綠醇船舶需求的具體數(shù)量，其中2025至2030年的年均增速預(yù)計(jì)為26.4%。其次，報(bào)告估算了全球及中國(guó)在不同年份的綠醇和綠氫需求量，指出中國(guó)作為全球重要港口地區(qū)，將承接部分歐盟船舶的?？考幼⑿枨蟆?/div> 【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來(lái)源和作者，僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。