國際貿易領域的碳足跡指的是國際貿易品的生產(chǎn)和運輸兩個環(huán)節(jié)所導致的溫室氣體排放，因為國際貿易的商品不僅在生產(chǎn)過程會排放溫室氣體，運輸過程同樣會造成溫室氣體的排放。從國際貿易運輸環(huán)節(jié)來看，運輸工具的燃料消耗過程中會造成大量溫室氣體的排放，有報道稱，從新西蘭運送1公斤奇異果到英國，會排放1千克二氧化碳，假如在英國境內產(chǎn)銷，二氧化碳排放量僅為50克，相差了20倍之多。據(jù)國際能源機構(IEA)估計，2004年由運輸引起的溫室氣體排放占世界與能源相關的溫室氣體排放總量的23％，其中74％的排放由陸路運輸產(chǎn)生，12％的排放由航空運輸產(chǎn)生，8.6％的排放由海洋運輸產(chǎn)生。按每噸·千米的CO2排放來計，空運最多，陸運第二，海運最有能源效率。Wangler(2006)估計了從開普敦到倫敦港空運需排放CO214.9千克，而海運只需排放0.1-0.12千克。所以空運是國際運輸溫室氣體排放的焦點，而大多新鮮水果蔬菜的供應是由空運承擔的。