馬來西亞交通部7月9日在吉隆坡舉行首屆綠色物流合作伙伴會議，交通部長陸兆福敦促物流公司采用綠色物流來減少碳足跡。“綠色物流合作是以提高效率為手段，達(dá)到減少碳排放的目的”，陸兆福在致辭中指出，“根據(jù)《巴黎協(xié)定》，馬來西亞承諾到2030年溫室氣體排放量相比2005年減少45%，交通運輸業(yè)是馬來西亞第二大碳排放來源，占到了總量的21%。”

 

馬來西亞已經(jīng)啟動了《2015-2020年物流和貿(mào)易便利化總體規(guī)劃》，旨在減少物流部門限制、加強監(jiān)管、有效安排各項資本。陸兆福說道：“綠色物流是2015年至2020年物流及貿(mào)易便利化大藍(lán)圖的重要一部分，解決瓶頸問題、簡化流程和程序以及鞏固與企業(yè)界的伙伴關(guān)系十分重要。”馬來西亞政府非常重視以交通運輸業(yè)為基礎(chǔ)的物流行業(yè)，欲將馬來西亞打造成為東南亞地區(qū)的物流中心。

 

東南亞國家在城市化加速發(fā)展過程中，也在積極推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，希望在區(qū)域乃至世界物流和電商行業(yè)占有自己的一席之地。陸兆福也分享道，交通部希望借助此次與日本企業(yè)的交流，學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗，獎勵綠色物流公司，提高本地企業(yè)環(huán)保意識與可持續(xù)發(fā)展意識，完善以物流樞紐為首的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而減少行業(yè)發(fā)展對于馬來西亞環(huán)境的負(fù)面影響。“一些計劃已啟動，包括位于吉隆坡國際機場的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)（DFTZ）物流樞紐，其目的是盡量減少運輸，從而減少碳排放。”

 

除了基礎(chǔ)設(shè)施外，要實現(xiàn)真正的綠色物流還有很長的路要走。馬來西亞瑪拉工藝大學(xué)交通研究所所長哈里娜博士提出，雖然馬來西亞民眾環(huán)保意識正在增強，但是國內(nèi)學(xué)術(shù)界和商業(yè)界對于該課題的重視程度還不夠，這也是真正實現(xiàn)綠色物流的主要挑戰(zhàn)。

 

日本物流系統(tǒng)協(xié)會環(huán)境推進中心主任北條英介紹了東南亞國家目前排放現(xiàn)狀，他表示東南亞國家溫室氣體排放不斷提高，印尼（37%）、泰國（20%）以及馬來西亞（18%）三國排放量占到了整個區(qū)域的四分之三，考慮到每個國家人口數(shù)量的差異，實際上馬來西亞人均碳排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他東南亞國家。“目前馬來西亞的溫室氣體排放問題非常嚴(yán)重。”北條英強調(diào)環(huán)保教育一定要實用并符合實際，“普通大眾也在消耗能源，比如使用個人汽車、空調(diào)和電視等，教育至關(guān)重要。”