從技術(shù)上看，截至到2013年，鈉硫電池的裝機(jī)比例仍舊最高，約占45%，其次是鋰離子電池和鉛蓄電池，分別占32%和12%。全釩液流電池也開始應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電的調(diào)儲。

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2013年，中國儲能項目累計裝機(jī)容量從2012年的47.7MW上升至6，4.9MW，增長率為36%。

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隨著越來越多的示范項目在中國運(yùn)行，預(yù)計到2020年，中國儲能市場規(guī)模將達(dá)到約136.97GW（其中包含抽水蓄能、儲熱等技術(shù)），占2020年全國發(fā)電總裝機(jī)量1800GW的7.6%。

日前，中國萬向控股有限公司在上海宣布，通過其全資子公司普星聚能公司與日本電氣股份有限公司（NEC）設(shè)立合資公司，日電以1億美元收購萬向旗下A123公司的蓄電系統(tǒng)集成部門（A123 Energy Solutions），目標(biāo)瞄準(zhǔn)全球能源市場。日電曾是萬向收購A123的同臺對手。A123資產(chǎn)進(jìn)入競拍階段時，萬向面臨的數(shù)個競爭對手都是世界500強(qiáng)企業(yè)，如江森自控、日電和西門子等，其中江森自控與日電結(jié)成的聯(lián)合競拍體是萬向最大的競爭對手。可見世界上許多公司都看好儲能電池的市場前景?！?br /> 　
電池業(yè)務(wù)分為動力電池、啟動電源以及電網(wǎng)儲能三部分。萬向要的是動力電池業(yè)務(wù)，而原先萬向的競標(biāo)對手江森自控的目標(biāo)是啟動電池，日電的目標(biāo)是蓄電池。近年電動車業(yè)務(wù)方興未艾，需要突破的核心技術(shù)是儲能電池?，F(xiàn)在動力電池有各種流派，比亞迪是磷酸鐵鋰電池，特斯拉是鎳鈷鋁鋰電池。最近美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示鋁-空氣電池，號稱可續(xù)行3000公里。但鋁-空電池現(xiàn)階段還是不可逆的，也就是不可循環(huán)的，只是一次性電池。裝在車上做負(fù)極的鋁片在反應(yīng)后（變成氫氧化鋁）得撤掉、換成新鋁片。不光加水那么簡單，當(dāng)然離實用還有許多問題要解決。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

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