近日，歐盟要求大眾汽車公司在十日內(nèi)提供關(guān)于最近披露的二氧化碳排放“違規(guī)”的詳細(xì)情況，而歐盟這一評(píng)估程序最終可能導(dǎo)致大眾汽車公司面臨巨額罰款。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

大眾汽車上周承認(rèn)，有80萬輛汽車存在同樣的二氧化碳讀數(shù)作假的問題。而更早前，大眾汽車被曝其在1100萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上安裝了尾氣作弊軟件，以通過歐洲和美國的氮氧化物尾氣排放測(cè)試。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

據(jù)了解，氮氧化物尾氣排放受到歐盟28個(gè)成員國的監(jiān)管，但歐盟委員會(huì)的監(jiān)管權(quán)力有限，相比之下，歐盟委員會(huì)對(duì)二氧化碳這種導(dǎo)致全球變暖的溫室氣體有更大的監(jiān)管權(quán)力。歐盟委員會(huì)每年都會(huì)檢查汽車廠商是否遵守歐洲對(duì)于二氧化碳排放量的限制。被發(fā)現(xiàn)排放超標(biāo)的汽車制造商將面臨罰款。

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大眾碳排放觸歐盟紅線 十日內(nèi)公布尾氣排放細(xì)節(jié) 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

歐盟的氣候與能源專員米久爾·阿里額斯·卡內(nèi)特（Miguel Arias Cañete）昨天向大眾汽車公司首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 遞交了一份措辭嚴(yán)厲的信函，要求大眾汽車提供關(guān)于二氧化碳排放量的“進(jìn)一步澄清”。《華爾街日?qǐng)?bào)》也獲得了該信函。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

這封信函要求大眾汽車公布受影響的車輛型號(hào)、多少新登記的車輛存在讀數(shù)作假和二氧化碳的真正排放量等信息，并要求其給出以正確的二氧化碳排放量更新汽車文件的日期。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

該信函寫道：“我希望貴公司能在10天內(nèi)就這些問題作出答復(fù)。” 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

近日，歐盟要求大眾汽車公司在十日內(nèi)提供關(guān)于最近披露的二氧化碳排放“違規(guī)”的詳細(xì)情況，而歐盟這一評(píng)估程序最終可能導(dǎo)致大眾汽車公司面臨巨額罰款。

大眾汽車上周承認(rèn)，有80萬輛汽車存在同樣的二氧化碳讀數(shù)作假的問題。而更早前，大眾汽車被曝其在1100萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上安裝了尾氣作弊軟件，以通過歐洲和美國的氮氧化物尾氣排放測(cè)試。

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