ECSA稱，在2020年第二季度，除油輪外，歐洲航運(yùn)業(yè)的每一個(gè)部門都面臨著直接收入損失，受沖擊最嚴(yán)重的部分是渡輪、郵輪、汽車運(yùn)輸船和離岸服務(wù)船。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，74%的受訪者預(yù)計(jì)即使下半年正常經(jīng)營(yíng)，今年內(nèi)也不會(huì)恢復(fù)到疫情前的業(yè)務(wù)水平。

 

　　“新冠肺炎疫情的確十分嚴(yán)峻，對(duì)我們也產(chǎn)生了一些較為嚴(yán)重的影響，各國(guó)和國(guó)際上已經(jīng)采取了一些應(yīng)對(duì)措施。航運(yùn)業(yè)，特別是國(guó)際航運(yùn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)非常嚴(yán)峻，我們也希望能找到共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的辦法。”挪威氣候環(huán)境部專家主任奧弗泰多（Sveinung Oftedal）表示。

 

　　對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，奧弗泰多稱，發(fā)展中國(guó)家在全球貿(mào)易和港口停靠的比例中占大頭，因此更應(yīng)該充分融入到全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型中來(lái)，但疫情也對(duì)此造成了阻礙。

 

　　奧弗泰多對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“我們確實(shí)也看到了新冠肺炎疫情對(duì)于很多發(fā)展中國(guó)家的影響是很嚴(yán)峻的，尤其是很多發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)比較脆弱，又比較依賴于國(guó)際旅游業(yè)。我們?cè)谥С职l(fā)展中國(guó)家的項(xiàng)目中，所做的是幫助這些發(fā)展中國(guó)家完成我們之前所經(jīng)歷過(guò)的一系列轉(zhuǎn)型，這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程是非常重要的，尤其是需要使用到一些工具，幫助這些發(fā)展中國(guó)家意識(shí)到其所需要的綠色轉(zhuǎn)型是什么。”

 

　　奧弗泰多稱：“在這些發(fā)展中國(guó)家知道需要采取什么樣的措施時(shí)，我們會(huì)幫助其落實(shí)行動(dòng)計(jì)劃中所提到的這些措施，我們還可能會(huì)邀請(qǐng)一些捐助者提供資金上的支持。”