巴拿馬運(yùn)河管理局：優(yōu)化航線(xiàn)對(duì)減少溫室氣體至關(guān)重要

文章來(lái)源:未知碳交易網(wǎng)2020-08-06 13:18

巴拿馬運(yùn)河管理局認(rèn)為，航線(xiàn)優(yōu)化是一個(gè)關(guān)鍵工具，它可以為航運(yùn)業(yè)提供指數(shù)級(jí)減少二氧化碳和其他溫室氣體（GHG）排放的船舶，同時(shí)確保燃料和其他類(lèi)型的節(jié)約。

國(guó)際海事組織最近舉行了實(shí)際上非正式的會(huì)談，討論了減少船舶溫室氣體排放的短期和廣泛措施，作為圍繞航運(yùn)脫碳的全行業(yè)努力的一部分。

行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)此次討論表示歡迎，認(rèn)為這是使脫碳工作重回正軌的一種方式。由于COVID-19大流行的影響，脫碳工作已經(jīng)大大偏離了軌道。

運(yùn)河當(dāng)局已經(jīng)向海事組織提交了一份題為“優(yōu)化海上航線(xiàn)作為減少排放的短期措施”的文件，概述了影響船舶在海上排放的各種因素，從貨物的重量到速度。

該文件強(qiáng)調(diào)，為了減少排放，實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織的脫碳目標(biāo)，每一個(gè)項(xiàng)目都必須加以考慮和優(yōu)化。

該目標(biāo)規(guī)定，到2030年，國(guó)際航運(yùn)業(yè)每項(xiàng)運(yùn)輸工作二氧化碳排放量至少減少40%，到2050年全年溫室氣體排放總量至少減少50%。

根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，基于時(shí)間減少和航行距離，最優(yōu)航線(xiàn)可減少溫室氣體排放潛力的10%。

為此，巴拿馬運(yùn)河開(kāi)發(fā)了一種軟件，可以計(jì)算船只在特定航線(xiàn)上的二氧化碳排放量。工具因素包括船舶類(lèi)型、貨運(yùn)量、運(yùn)輸方式、航程起點(diǎn)和終點(diǎn)，允許托運(yùn)人考慮和選擇最環(huán)?？沙掷m(xù)的路線(xiàn)。

巴拿馬運(yùn)河環(huán)境專(zhuān)家Alexis Rodriguez表示：“自一個(gè)多世紀(jì)前開(kāi)通以來(lái)，這條運(yùn)河已成為優(yōu)化路線(xiàn)的關(guān)鍵支持者，直接減少了8億噸二氧化碳排放。”

“部分原因是，巴拿馬運(yùn)河縮短了航程，節(jié)省了時(shí)間、燃料和額外成本，使得從亞洲到美國(guó)西海岸的貨主比蘇伊士運(yùn)河和好望角航線(xiàn)分別減少了12%和18%的排放。”

據(jù)介紹，2014年，巴拿馬運(yùn)河開(kāi)始推動(dòng)國(guó)際海事組織實(shí)施附近過(guò)境隔離計(jì)劃（TSS）和船舶減速計(jì)劃。

從每年的8月1日至11月30日，這些措施降低了往來(lái)于航道的遷徙鯨魚(yú)和船舶之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)根據(jù)船舶的類(lèi)型、大小和燃料的不同，將其溫室氣體和污染物排放平均降低75%。這相當(dāng)于一萬(wàn)五千噸二氧化碳。

2016年巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程完成后，更寬、更長(zhǎng)、更深的航道使船只能夠以更大的載貨能力過(guò)境，所需的貨物運(yùn)輸量更少，從而為貨主提供了額外的航線(xiàn)排放節(jié)約。

運(yùn)河管理局估計(jì)，擴(kuò)建后的頭10年將額外減少1.6億噸排放。

riguez指出，2017年，巴拿馬運(yùn)河與巴拿馬海事管理局（Panama Maritime Authority）和其他巴拿馬機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)了巴拿馬的海事單窗口（VUMPA），為途經(jīng)該國(guó)的國(guó)際客戶(hù)簡(jiǎn)化了物流文件。

這項(xiàng)措施需要進(jìn)行廣泛的機(jī)構(gòu)間協(xié)調(diào)，并被認(rèn)為每年節(jié)省了30多萬(wàn)張紙質(zhì)表格和3 200小時(shí)。

同年，巴拿馬運(yùn)河的綠色連接計(jì)劃還引入了排放計(jì)算器，這是一種工具，可以讓貨主測(cè)量每條航線(xiàn)的溫室氣體排放量，包括選擇巴拿馬運(yùn)河而不是其他航線(xiàn)所節(jié)省的總排放量。

Rodríguez補(bǔ)充說(shuō)：“通過(guò)采取這些步驟，巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)制定了一個(gè)全面的減少二氧化碳排放的藍(lán)圖，我們將在今后的幾個(gè)月和幾年里，與我們的客戶(hù)和行業(yè)同行一道，繼續(xù)倡導(dǎo)并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展。”

“盡管新冠肺炎疫情仍然是一個(gè)緊迫的挑戰(zhàn)，但隨后的恢復(fù)給我們提供了更好地重建的機(jī)會(huì)。20 .至關(guān)重要的是，我們應(yīng)利用這一時(shí)刻走到一起，提高我們的雄心，帶領(lǐng)地球走向一個(gè)更加可持續(xù)和包容的未來(lái)。”

國(guó)際海事組織宣布，原定2020年的會(huì)議日程已經(jīng)取消，重新安排國(guó)際海事組織會(huì)議的工作正在進(jìn)行中。

由于COVID-19大流行，原定于2020年3月底至7月舉行的所有國(guó)際海事組織會(huì)議均被推遲。

本組織正在考慮重新安排2020年的會(huì)議日程，包括舉行虛擬會(huì)議的可能性。

恢復(fù)實(shí)際會(huì)議將取決于世界衛(wèi)生組織（世衛(wèi)組織）和英國(guó)政府的指導(dǎo)以及海事組織成員國(guó)的情況。

國(guó)際海事組織表示，在最近的一次非正式虛擬討論會(huì)上，已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)平臺(tái)（KUDO）的試用，該平臺(tái)提供國(guó)際海事組織六種正式語(yǔ)言的同聲傳譯。

關(guān)于重新安排推遲的會(huì)議的日期的資料尚未公布。

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