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DNV GL呼吁征收碳稅 以推動(dòng)海事部門和其他行業(yè)(包括所謂的“難減排”行業(yè))實(shí)現(xiàn)脫碳

文章來源:物流巴巴碳交易網(wǎng)2020-09-11 08:58

  船級(jí)社DNV GL呼吁政策制定者把握住這一點(diǎn),并出臺(tái)相關(guān)法規(guī),以推動(dòng)海事部門和其他行業(yè)(包括所謂的“難減排”行業(yè))實(shí)現(xiàn)脫碳。
 
  公司首席執(zhí)行官Remi Eriksen啟動(dòng)了DNV GL的《能源轉(zhuǎn)型展望2020》的在線發(fā)布
 
  根據(jù)DNV GL,由于Covid-19大流行造成的經(jīng)濟(jì)衰退,今年全球GDP增長(zhǎng)將收縮6%,而且由于經(jīng)濟(jì)衰退,世界排放量有所下降。
 
  然而,埃里克森表示,“如果我們希望實(shí)現(xiàn)巴黎氣候變化目標(biāo),即將全球變暖幅度保持在比工業(yè)化前水平高出1.5攝氏度的水平,我們就需要在2050年之前,每年減少與今年相同的排放量。”
 
  他接著說,預(yù)計(jì)到2028年,全球氣溫將超過1.5攝氏度的目標(biāo),到2050年,全球氣溫將比工業(yè)化前的水平高出2.3攝氏度。
 
  從本質(zhì)上來說,埃里克森認(rèn)為,為了大幅減少溫室氣體排放,防止全球變暖的最壞影響,工業(yè)需要采用碳定價(jià)和燃燒后碳捕獲與儲(chǔ)存(CCS)系統(tǒng)。
 
  為了降低航空、鋼鐵、制造業(yè)和航運(yùn)等行業(yè)的碳排放,必須通過加快碳減排速度的政策加以鼓勵(lì)。
 
  總部位于新加坡的石油和天然氣公司BW Group的董事長(zhǎng)Andrea Sohmrn-Pao也在Energy Transition小組上指出,找到零碳燃料確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。為了使氨具有競(jìng)爭(zhēng)力,我們需要征收278美元/噸的碳稅,”他說。
 
  專家們認(rèn)為,CCS技術(shù)的發(fā)展能夠捕獲溫室氣體排放,并將其封存在地下,這可能是一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù),尤其是在天然氣很可能在能源領(lǐng)域扮演重要角色的情況下,到2026年將超過石油,到2035年使用量將達(dá)到峰值。天然氣是一種化石燃料,因此不能充分減少溫室氣體排放,但與CCS技術(shù)結(jié)合,它可能成為一種過渡性燃料。
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