國際航運公會主席埃斯本·波爾森4月27日在《中國日報》撰文稱，過去十年，中國在減少對高污染化石燃料的依賴方面取得顯著進展，特別是通過發(fā)展電動汽車行業(yè)，現(xiàn)在中國有望助力整個國際航運業(yè)加速降碳。
中國樹立降碳典范
文章指出，電動汽車堪稱降碳項目長期投資的最佳典范。如今中國市場的電動汽車銷量占據(jù)了全球半壁江山，這不是一朝一夕實現(xiàn)的。早在上世紀80年代初，中國就開始了對這項技術(shù)的投資計劃。這種前瞻性思維醞釀出豐碩成果，并在當前的全球經(jīng)濟中掀起波瀾。
中國的創(chuàng)新往往能夠加速世界其他地區(qū)的降碳行動。作為造船大國，中國可以抓住航運業(yè)這個約占全球
碳排放量2％的行業(yè)的機遇，其他國家可能會紛紛效仿。
航運業(yè)無疑有雄心勃勃的降碳計劃。不過與汽車行業(yè)不同，航運業(yè)的減排必須在聯(lián)合國框架內(nèi)實現(xiàn)。作為國際海事組織的重要成員，中國在應(yīng)對氣候變化方面是一個負責任的國家。
今年6月，國際海事組織將舉行一場涉及溫室氣體減排目標的重要
會議。中國有望發(fā)揮建設(shè)性作用，為整個國際航運業(yè)設(shè)定雄心勃勃的減排目標。此外，中國政府還可以推動另外兩項重要議題的進展，即加快氨和氫等零碳航運燃料的研發(fā)、為全球航運業(yè)碳排放定價。
中國是最早意識到要為碳排放定價的國家之一。無論是
碳稅還是碳排放
交易系統(tǒng)，都可以成為推動各經(jīng)濟體履行氣候承諾的重要政策工具。
中國大有可為
文章分析稱，中國的政治影響力也不容小覷。
《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會即將在埃及舉行。埃及有蘇伊士運河，因此對航運業(yè)的降碳行動非常感興趣。中國應(yīng)該在這類多邊會議上展示其成功
案例，鼓勵其他國家在降碳問題上效仿中國的長期思維。
中國領(lǐng)導(dǎo)人在去年10月的第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上強調(diào)，建立
綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面
綠色轉(zhuǎn)型，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長久之策。此外，中國力爭在2030年前實現(xiàn)碳達峰，在2060年前實現(xiàn)
碳中和。
國際航運業(yè)與中國有著相似目標，這些共同目標有望引領(lǐng)未來數(shù)年全球經(jīng)濟發(fā)展。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7 
??5群
