美國(guó)船級(jí)社（ABS）最新發(fā)布了第四份低碳航運(yùn)展望白皮書《零碳展望》（Zero Carbon Outlook），以此來支持航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步邁向脫碳目標(biāo)。該展望深入探討了碳市場(chǎng)與碳定價(jià)重塑全球航運(yùn)業(yè)的潛力，以及新興的氫和碳價(jià)值鏈對(duì)脫碳進(jìn)程的影響。

 

這份白皮書的核心包含了對(duì)行業(yè)在低碳和零碳運(yùn)營(yíng)方面突破性的分析和見解。

 

ABS董事長(zhǎng)、總裁暨首席執(zhí)行官 Christopher J. Wiernicki表示：“這份最新的低碳航運(yùn)展望表明，身處于行業(yè)十年變革的初期，要實(shí)現(xiàn)2050年的目標(biāo)，我們將需要廣泛且迅速的變革。正如展望中明確指出的，我們將需要?dú)浜吞純r(jià)值鏈能夠迅速成熟并擴(kuò)大規(guī)模，無論以什么形式，航運(yùn)業(yè)將成為轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)力?，F(xiàn)在，我們需要政府出臺(tái)政策，加快低碳解決方案的發(fā)展，并確保適當(dāng)?shù)呐涮自O(shè)施。”

 

作為ABS發(fā)布的第四份低碳航運(yùn)展望，《零碳展望》旨在分享最新的脫碳研究和思考。ABS每份低碳航運(yùn)展望都專注于可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)的不同方面，包括能源和大宗商品趨勢(shì)對(duì)全球船隊(duì)的影響，以及對(duì)主流可替代船舶燃料的全壽命周期溫室氣體（GHG）足跡或價(jià)值鏈的詳盡分析。

 

2022展望推出了一個(gè)全新的液氫運(yùn)輸船概念——“凈零領(lǐng)航者”（Net Zero Navigator），其載貨容量約為80,000立方米。該設(shè)計(jì)運(yùn)用美國(guó)航空航天局（NASA）的儲(chǔ)氫技術(shù)以達(dá)到如此的載貨規(guī)模，并使用了給航天飛機(jī)提供電力的氫燃料電池。同時(shí)，ABS與Herbert Engineering Corp.（HEC）開展了另一項(xiàng)開創(chuàng)性項(xiàng)目，旨在開發(fā)與液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸相關(guān)的船舶概念設(shè)計(jì)，并探索了在傳統(tǒng)化石燃料散貨船上應(yīng)用碳捕獲與儲(chǔ)存技術(shù)的挑戰(zhàn)。

 

ABS全球可持續(xù)發(fā)展副總裁Georgios Plevrakis補(bǔ)充道：“這份2022展望通過獨(dú)特的視角，告訴我們新的規(guī)范、碳定價(jià)以及新的全球氫碳行業(yè)的發(fā)展將在未來幾十年內(nèi)如何徹底改變我們的行業(yè)形態(tài)。碳經(jīng)濟(jì)正成為我們行業(yè)的一股關(guān)鍵的新力量，ABS致力于支持船東和運(yùn)營(yíng)方走在這些變化的前頭，規(guī)劃他們的船隊(duì)在新的模式下茁壯成長(zhǎng)。”