應(yīng)對(duì)氣候變化、降低已成為國(guó)際共識(shí)。如何低碳、減碳已經(jīng)成為全球物流企業(yè)必須面對(duì)的發(fā)展問(wèn)題。如今，多國(guó)郵政和快遞企業(yè)紛紛通過(guò)使用電動(dòng)車(chē)輛、提高自動(dòng)化程度、設(shè)置快遞柜、采用可回收包裝等方法降低碳排放。

 

    新加坡郵政實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)電氣化

 

    作為脫碳路線圖的一部分，新加坡郵政為自己設(shè)定了雄心勃勃的“到2026年實(shí)現(xiàn)整個(gè)國(guó)內(nèi)交付車(chē)隊(duì)的電氣化，并優(yōu)化運(yùn)輸路線”的可持續(xù)發(fā)展新目標(biāo)，并推出到2030年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的凈零碳排放和到2050年實(shí)現(xiàn)全球凈零排放的計(jì)劃。

 

    新加坡郵政今年將使用更多電動(dòng)三輪車(chē)和貨車(chē)，并探索使用替代燃料，將現(xiàn)有的叉車(chē)轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)動(dòng)。新加坡郵政也在尋求最大限度提高設(shè)備和建筑物的能源效率，引入更多的可再生能源，升級(jí)部分機(jī)械和電氣基礎(chǔ)設(shè)施，用LED燈取代，并在部分物流園的電商物流中心增加了太陽(yáng)能電池板。

 

    與此同時(shí)，新加坡郵政還推出了新的smartpac包裝，包材由回收材料制成，實(shí)現(xiàn)包裝的可循環(huán)再利用。最近，新加坡郵政還與世界自然基金會(huì)新加坡分會(huì)合作開(kāi)展電子商務(wù)可重復(fù)使用的包裝試點(diǎn)計(jì)劃，允許電商企業(yè)和消費(fèi)者利用新加坡郵政全島的郵政信箱基礎(chǔ)設(shè)施退回可重復(fù)使用的包裝，支持逆向電商物流供應(yīng)鏈，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。此外，新加坡郵政還宣布將采納金融穩(wěn)定委員會(huì)的TCFD1倡議，評(píng)估與氣候相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇造成的財(cái)務(wù)影響。

 

    英國(guó)皇家郵政提升自動(dòng)化水平

 

    為了應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的電商包裹，英國(guó)皇家郵政加大投資力度，實(shí)現(xiàn)包裹分揀業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，并加快車(chē)隊(duì)電動(dòng)化改造。

 

    2022年3月，皇家郵政50%的包裹實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理，其目標(biāo)是在2023~2024年使90%的包裹實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理。在南安普敦，該公司在當(dāng)?shù)剜]件中心安裝的先進(jìn)包裹分揀機(jī)可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各種形狀和規(guī)格的包裹進(jìn)行分揀，每天可以處理近16萬(wàn)件包裹，每小時(shí)處理7500個(gè)包裹，這是手動(dòng)分揀效率的4倍。這也是皇家郵政數(shù)百萬(wàn)英鎊投資于自動(dòng)化計(jì)劃的一部分。預(yù)計(jì)今年10月，皇家郵政將陸續(xù)投入39臺(tái)包裹分揀機(jī)，每天處理能力超過(guò)150萬(wàn)個(gè)包裹。

 

    與此同時(shí)，皇家郵政還在英國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)部署更多的電動(dòng)汽車(chē)，以減少運(yùn)輸中產(chǎn)生的碳排放。集團(tuán)計(jì)劃2022年夏季前在英國(guó)投用3000輛電動(dòng)貨車(chē)，并安裝充電設(shè)施。屆時(shí)，皇家郵政將成為英國(guó)包裹運(yùn)營(yíng)商中擁有最多電動(dòng)車(chē)隊(duì)的寄遞企業(yè)。據(jù)介紹，目前皇家郵政已經(jīng)是英國(guó)主要快遞公司中派送每件包裹平均碳排放最低的企業(yè)。

 

    挪威郵政使用再生能源車(chē)輛

 

    為實(shí)現(xiàn)“2030年大幅減少碳排放，2050年在整個(gè)業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)凈零排放”的目標(biāo)，挪威郵政已經(jīng)投用130輛全電動(dòng)歐寶Combo-e汽車(chē)，另有47輛也將投入使用。2021年10月，挪威郵政投用439輛環(huán)保車(chē)，是當(dāng)時(shí)挪威郵政有史以來(lái)最大的電動(dòng)車(chē)訂單。從2022年起，挪威郵政承諾暫停購(gòu)買(mǎi)市內(nèi)運(yùn)輸?shù)幕剂县涇?chē)，只采購(gòu)使用可再生能源的貨車(chē)。

 

    挪威郵政計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)無(wú)排放配送，在2050年之前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)的凈零排放。該公司去年第四季度發(fā)行了價(jià)值10億挪威克朗的綠色，用于投資綠色項(xiàng)目。

 

    其公布的2021年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告顯示，挪威郵政2021年碳排放減少12%，過(guò)去10年中碳排放減少了一半以上。截至2021年年底，集團(tuán)擁有超2200輛可再生能源汽車(chē)，比上一年增加了672輛。今年4月早些時(shí)候，挪威郵政將在東北部芬馬克縣的17個(gè)地點(diǎn)推出自助包裹儲(chǔ)物柜。集團(tuán)目前在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)地點(diǎn)設(shè)有包裹儲(chǔ)物柜。2022年該數(shù)字預(yù)計(jì)將翻一番。

 

    擴(kuò)充新能源車(chē)隊(duì)

 

    作為國(guó)際物流的領(lǐng)導(dǎo)者，聯(lián)合包裹始終將“可持續(xù)發(fā)展”作為首要任務(wù)，并承諾到2025年，40%的地面運(yùn)輸車(chē)輛將使用電力和其他可再生能源作為動(dòng)能。

 

    該公司目前已在歐洲都柏林、巴黎、哥本哈根等站點(diǎn)實(shí)施了30多個(gè)不同規(guī)模的電動(dòng)自行車(chē)項(xiàng)目。未來(lái)幾個(gè)月公司將在歐洲、北美和亞洲7個(gè)國(guó)家的多個(gè)城市進(jìn)一步試用約100輛電動(dòng)輔助eQuad貨運(yùn)自行車(chē)，減少碳排放和交通擁堵。在全球，聯(lián)合包裹快遞司機(jī)一年的行駛里程總和超過(guò)32.2億公里。電動(dòng)車(chē)隊(duì)的投用可以在減少碳排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮巨大作用。

 

    在中國(guó)，聯(lián)合包裹繼續(xù)在環(huán)保包裝、新能源汽車(chē)和智慧能源等多個(gè)領(lǐng)域取得進(jìn)展。其在中國(guó)的新能源汽車(chē)項(xiàng)目于2017年初正式啟動(dòng)。目前在北京和西安城市主城區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)車(chē)覆蓋。未來(lái)計(jì)劃將新能源車(chē)隊(duì)逐步擴(kuò)大并覆蓋至更多一線城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，聯(lián)合包裹中國(guó)每輛新能源汽車(chē)每年可幫助減少數(shù)千千克的碳排放。