近年來，隨著政策的不斷推進以及技術(shù)、市場等多方面因素的共同驅(qū)動下，我國新能源汽車市場產(chǎn)銷量呈快速增長的態(tài)勢。一方面，非限購地區(qū)的新能源私人需求逐步走強，市場滲透率快速增長。另一方面，新能源汽車的技術(shù)也在不斷迭代，續(xù)航、智能化等痛點也在逐步改善，這些都有利于新能源車發(fā)展。不過，在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的同時，如何在生產(chǎn)端減少碳排放也成為了企業(yè)必須面對的課題。

 

　　在2022年集團財報會上，寶馬提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標準—BMW iFACTORY.據(jù)介紹，BMW iFACTORY戰(zhàn)略代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素?；诖?，寶馬也對今后的生產(chǎn)制定了目標，計劃到2030年，單車碳排放量較2019年降低80%。

 

　　華晨寶馬方面對《華夏時報》記者介紹表示：“為了早日實現(xiàn)這一目標，寶馬也在推動可持續(xù)發(fā)展概念。據(jù)了解，寶馬沈陽生產(chǎn)基地配備了29萬平方米的太陽能電池板，這些太陽能電池板每年可生產(chǎn)44000兆瓦時的電力，可支撐9000個普通家庭一整年的用電，這也使整個寶馬沈陽生產(chǎn)基地都可使用100%可再生電力。據(jù)悉，里達工廠也將在未來幾年擴建120000平方米的太陽能電池板。”

 

　　里達工廠在加速綠色轉(zhuǎn)型的同時，也促使沈陽生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能增至83萬輛，以應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的推進。截至目前，寶馬已經(jīng)在中國推出了5款純電動車型，包括不久前國產(chǎn)的BMW i3和在中國亮相的BMW i7.而根據(jù)寶馬集團的規(guī)劃，到2023年，寶馬集團將在中國提供約13款純電動車型。此外，即將于2025年全球亮相的寶馬“新世代”系列先鋒車型也將在里達工廠生產(chǎn)。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com