近日，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合美團(tuán)單車發(fā)布“一人騎行減碳一噸”行動第一年成績單。數(shù)據(jù)顯示，自該行動發(fā)起以來，通過共享單車和共享電單車騎行累計減碳1噸小目標(biāo)的用戶，已達(dá)3111人，同比增長17倍。生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心將為新晉減碳達(dá)1噸的美團(tuán)單車及電單車用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書。

 

來自北京的單先生是一位80后，2022年是他騎共享單車出行的第7個年頭，全年累計減碳1.04噸。“我從2016年就開始騎共享單車，非常喜歡這種出行方式，不僅可以上下班通勤，也是一種很好的運動方式。”單先生說，有一次他從亦莊騎回西二環(huán)，大概騎了兩個多小時左右，是迄今為止騎行時間最長的一次。

 

自從去年生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心和美團(tuán)單車發(fā)起“一人騎行減碳一噸”行動以來，越來越多的人通過騎行踐行低碳生活，喜歡騎行共享單車或電單車綠色出行的市民并不在少數(shù)。經(jīng)過對用戶減排量進(jìn)行量化和記錄，2022年，減碳量累計突破1噸的用戶達(dá)到3111人，相比該項行動啟動之初增長17倍。數(shù)據(jù)顯示，2022年美團(tuán)用戶通過騎行實現(xiàn)減碳量達(dá)45.5萬噸，相當(dāng)于9100萬棵樹一年的減碳量。

 

與普通用戶相比，減碳達(dá)1噸的用戶呈現(xiàn)顯著特點。普通用戶的男女占比相當(dāng)，80后、90后是主力軍。而在減碳達(dá)1噸的用戶中，男性用戶占比高達(dá)84%；60后、70后是絕對主力軍，占比65%。

 

據(jù)了解，減碳1噸相當(dāng)于騎行2萬多公里，用戶單次騎行的平均距離和平均減碳量均是普通用戶的3倍左右。

 

據(jù)了解，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心將陸續(xù)為新晉減碳達(dá)1噸的美團(tuán)單車和電單車用戶頒發(fā)“減污降碳達(dá)人”證書，鼓勵更多人參與綠色出行，助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

 

生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“共享騎行作為綠色出行的重要組成部分，可以有效推動生活方式綠色化。自2022年“地球一小時”活動當(dāng)日發(fā)起‘一人騎行減碳一噸’行動后，綠色騎行蔚然成風(fēng)，2022年減碳量達(dá)到一噸的用戶大幅增長。未來，宣教中心會繼續(xù)通過多種方式鼓勵公眾踐行綠色出行，推動綠色低碳生活方式的轉(zhuǎn)型。”

 

隨著全國多地不斷優(yōu)化慢行出行環(huán)境，越來越多的城市引入共享單車和共享電單車，居民綠色出行意愿不斷提升。以北京為例，2022年北京騎行比例創(chuàng)下十年新高，全年累計騎行量達(dá)9.68億人次，同比增長1.66%。