2023年是民航加速恢復的關(guān)鍵一年，降低航線非直線系數(shù)、推動航路航線截彎取直、提升航班飛行運行效率，是民航局空中交通管理局和航空公司通力合作，助力民航落實“雙碳”戰(zhàn)略、推進民航高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

 

記者從四川航空了解到，川航每月執(zhí)行西昌至廣州/深圳/珠海三條航線的航班近80班，平均每天2至3班。在班機航線匯編中，西昌飛往廣州等機場的航線走向為先向東北方向飛越宜賓，再向南折經(jīng)過貴陽后加入指定航路，呈“Z”字形。

 

川航運控中心基于信息化系統(tǒng)建設(shè)成果，通過大數(shù)據(jù)分析，持續(xù)挖掘航路優(yōu)化空間。同時，民航西南空管局也在積極梳理評估繁忙航線優(yōu)化取直的可行性。雙方經(jīng)過多次溝通和研究探討，最終確定了截彎取直方案，自2022年底起將上述三條航線改為起飛后向南飛越昆明，再直接加入指定航路，把“Z”字形走向改為了航距更近的“L”字形走向。據(jù)了解，優(yōu)化后的航路平均每個航班能節(jié)約65公里的航路距離。

 

要說截彎取直的作用，最直接的就是節(jié)省航班飛行時間，提高運行效率，減少燃油消耗和碳排放量。俗話說，不積小流無以成江海。截至目前，川航已使用優(yōu)化后的航路執(zhí)飛上述航線520個航班，節(jié)省飛行時間41個小時，減少燃油消耗和碳排放124.8噸。

 

一直以來，川航堅持數(shù)據(jù)引領(lǐng)，基于QAR數(shù)據(jù)解析等各類技術(shù)手段，持續(xù)在航路優(yōu)化、節(jié)能減排等方面尋找突破口，并加強與民航西南空管局的聯(lián)動協(xié)同，在深化降本增效工作的同時，落實民航局“綠色民航”和“雙碳”戰(zhàn)略，積極助推民航高質(zhì)量發(fā)展。（編輯：王亞玲 校對：金杰妮 審核：程凌）