航運脫碳的阻力：法規(guī)和替代燃料的不確定性正在推遲所需的投資
據(jù)估計，到 2050 年，全球船隊脫碳每年可能花費 80 億至 280 億美元，
碳中和燃料基礎設施每年還需要 280 億至 900 億美元。高昂的
價格會提高運輸成本，從而影響全球經(jīng)濟。
2023 年貿(mào)發(fā)會的一項模擬顯示，假設海運物流增長 10%、30% 和 50%，全球 GDP 將分別降低 0.01%、0.04% 和 0.08%。以貨幣計算，2022 年全球 GDP （價值104 萬億美元）下降 0.08%，將轉(zhuǎn)化為全球經(jīng)濟約 800 億美元的損失。
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