日本和東盟將針對(duì)區(qū)域內(nèi)的汽車制造和銷售，制定首個(gè)共同戰(zhàn)略。將利用日本的補(bǔ)助金等，推進(jìn)脫碳技術(shù)合作和人才培養(yǎng)等。在東盟地區(qū)，中國企業(yè)的純電動(dòng)汽車（EV）正在崛起，日本方面也打算采取措施進(jìn)行扶持。

 

       雙方將在最早于9月召開的日本與東盟經(jīng)濟(jì)部長會(huì)議上制定截至2035年的共同戰(zhàn)略的中期內(nèi)容。豐田汽車和本田等多家日系廠商都在東盟設(shè)有生產(chǎn)基地。日系車在東盟的年產(chǎn)量超過300萬輛，占該區(qū)域內(nèi)總產(chǎn)量的8成。

 

       共同戰(zhàn)略將提出：（1）通過人才培養(yǎng)等提高產(chǎn)業(yè)整體水平；（2）推進(jìn)生產(chǎn)工序的脫碳化；（3）確保礦物資源并向生物燃料等新一代領(lǐng)域等投資；（4）共同向日本和東盟以外的地區(qū)發(fā)布信息。

 

       人才培養(yǎng)方面，將運(yùn)用日本面向全球南方（Global South）提供的補(bǔ)助金，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已通過2023年度補(bǔ)充預(yù)算等為補(bǔ)助確保了1400億日元資金。將針對(duì)工廠和零部件供應(yīng)鏈企業(yè)，實(shí)施員工的數(shù)字化培訓(xùn)等。脫碳方面，將使用日本的技術(shù)推進(jìn)工廠二氧化碳排放量的可視化以及可再生能源的利用。

 

       以往都是由各家企業(yè)自行推進(jìn)業(yè)務(wù)。目前，比亞迪等進(jìn)駐東盟的中國企業(yè)越來越多，日本和東盟在政府層面上制定共同戰(zhàn)略的必要性增強(qiáng)。東盟方面也認(rèn)為，提高日系車的出口能力將對(duì)區(qū)域內(nèi)的增長起到促進(jìn)作用。