據(jù)統(tǒng)計，自2021年北京市啟動低碳出行碳普惠以來，綠色出行量已累計超1億次。

　　2023年，北京市生態(tài)環(huán)境局在運行三年基礎(chǔ)上，將北京市發(fā)布的《低碳出行碳減排方法學(xué)（試行）》升為本市地方標(biāo)準(zhǔn)。同時，按照京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略要求，充分考慮京津冀三地實際情況，設(shè)定了體現(xiàn)科學(xué)性和減排嚴(yán)謹(jǐn)性的基準(zhǔn)線情景，升級為服務(wù)京津冀三地的地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　從北京試運行總體情況來看，在一定的出行周期內(nèi)，該項目促進(jìn)了約400多萬人至少1次的出行由小汽車出行改為綠色出行方式，其中，每周綠色出行次數(shù)少于3次的觀望者和次數(shù)為3—8次的參與者中，有13%轉(zhuǎn)為每周綠色出行次數(shù)不少于8次的綠色出行踐行者，促進(jìn)了城市交通碳減排量的降低。

　　此外，北京基于MaaS在綠色出行碳普惠機制上的創(chuàng)新，體現(xiàn)出較強的示范效應(yīng)與在全國范圍內(nèi)應(yīng)用的可能性，也展現(xiàn)出其在精細(xì)化政策創(chuàng)新方面的延展性和推動低碳交通體系建立的可能性。

　　北京市生態(tài)環(huán)境局應(yīng)對氣候變化處負(fù)責(zé)人表示，碳普惠是推動全社會形成綠色低碳生活方式的重要公眾參與機制，有助于培育低碳化的消費模式，倒逼生產(chǎn)端的綠色革命，實現(xiàn)經(jīng)濟社會的全面綠色低碳轉(zhuǎn)型。低碳出行碳普惠活動，可以提升綠色低碳出行方式的周轉(zhuǎn)量，降低小汽車出行強度，減少碳排放量，進(jìn)而降低交通領(lǐng)域整體碳排放量，同時也能協(xié)同減少大氣污染物排放。