-科學(xué)碳目標(biāo)倡議組織（SBTi）獨(dú)立評(píng)估公司的氣候目標(biāo)，確保其符合最新氣候科學(xué)要求。經(jīng)過SBTi認(rèn)證的氣候目標(biāo)指引公司在多大程度上和多快的時(shí)間內(nèi)減少碳排放，以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》將全球升溫控制在工業(yè)化前水平以上1.5°C的目標(biāo)。

 

　　-芬蘭航空的SBTi目標(biāo)要求在2023年基準(zhǔn)年基礎(chǔ)上，到2033年將其碳排放強(qiáng)度（CO2e/RTK）減少34.5%。此目標(biāo)相當(dāng)于在此期間將芬蘭航空的絕對(duì)二氧化碳當(dāng)量（CO2e）排放量減少約13%。這一絕對(duì)減排量的估算是基于年度增長(zhǎng)預(yù)測(cè)等變量，未來可能會(huì)有所調(diào)整。

 

　　-碳排放強(qiáng)度定義為每收入噸公里（RTK）所產(chǎn)生的二氧化碳（CO2）排放量，這一指標(biāo)用于衡量芬蘭航空所承載的乘客及貨物運(yùn)量。2023年，芬蘭航空的碳排放強(qiáng)度為976 CO2e/RTK。

 

　　-該目標(biāo)涵蓋了“全生命周期”的排放，即芬蘭航空使用的航空燃油的整個(gè)生命周期排放，包括飛行中直接燃油使用產(chǎn)生的排放（范圍1），以及燃油開采、生產(chǎn)和分配中的間接排放（范圍3）。

 

　　-芬蘭航空將持續(xù)監(jiān)測(cè)并在可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中按年匯報(bào)目標(biāo)進(jìn)展情況。