英國勞氏船級社發(fā)布《2024零碳燃料監(jiān)測（ZCFM）》報告：2024航運業(yè)低碳零碳轉(zhuǎn)型新進展

文章來源:中國船舶經(jīng)研中心碳交易網(wǎng)2024-11-01 12:28

表1 不同低碳零碳燃料可行性評估

近日，英國勞氏船級社發(fā)布《2024零碳燃料監(jiān)測（ZCFM）》報告，詳細闡述了航運業(yè)在低碳零碳燃料轉(zhuǎn)型領域的最新進展，為船舶行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標提供指導。

根據(jù)綠色燃料的技術(shù)成熟度水平（TRL）、投資成熟度水平(IRL)、供應鏈相關方準備程度(CRL),報告對不同燃料在航運業(yè)應用的可行性進行評估。其中生物燃料、甲醇燃料和液化甲烷技術(shù)成熟度水平相對較高，主要原因在于其市場應用較廣。

報告指出，通過對燃料供應與港口基礎設施建設、人員安全、政策法規(guī)制定等領域采取相應措施，可提升不同低碳零碳燃料在船舶行業(yè)的商業(yè)可行性應用：

1.燃料供應與基礎設施建設：政府應積極與燃料生產(chǎn)商、供應商、船舶制造商等相關方合作，通過政策引導、資金支持等方式，促進低碳零碳燃料發(fā)展。

2.人員安全：通過試驗測試等方式充分了解新燃料可能帶來的潛在風險，并確定相應的風險解決措施。

3.政策法規(guī)制定：監(jiān)管機構(gòu)和國際組織通過政策引導和標準制定來規(guī)范市場，并需要針對已建立的安全標準，向相關方證明其合規(guī)性。此外，監(jiān)管機構(gòu)還應根據(jù)燃料特性的最新研究和測試結(jié)果，不斷修訂和完善相關法規(guī)和標準。（撰稿人：侯振）

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