近日，發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國(guó)土部、住建部、公安部、銀監(jiān)會(huì)等七部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。該指導(dǎo)意見的亮點(diǎn)在于，將通過各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式;鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，允許對(duì)外開放并取得相應(yīng)收益。作為國(guó)內(nèi)智慧停車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，ETCP在這一利好政策下積極響應(yīng)政府號(hào)召，深度參與智慧城市建設(shè)。

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城市停車亂象并不鮮見，拋開對(duì)不同車主的素質(zhì)研判，更多原因在于停車場(chǎng)數(shù)量不足、設(shè)置不合理。在大城市供地不足的條件下，商業(yè)性停車場(chǎng)數(shù)量尚遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，公益性停車場(chǎng)的建設(shè)更甚。據(jù)《意見》相關(guān)部門稱，此次指導(dǎo)意見的出臺(tái)就是要改變這些不合理的局面，通過鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入，促進(jìn)城市停車場(chǎng)建設(shè)，緩解停車難題。據(jù)了解，這種模式被稱為PPP(Public-Private-Partnership)，也稱3P模式,即公私合作模式,是公共基礎(chǔ)設(shè)施的一種項(xiàng)目融資模式。在該模式下,鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)與政府進(jìn)行合作,參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。項(xiàng)目由政府與民間資本采取“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的方式進(jìn)行投資。合作可以使政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)減輕,社會(huì)主體的投資風(fēng)險(xiǎn)減小。目前，PPP模式正在不斷進(jìn)入著各種重要的領(lǐng)域，如最近熱議的地下管廊建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)等。

對(duì)于準(zhǔn)公共事業(yè)中來(lái)說(shuō)，PPP模式是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。引入社會(huì)資本共同建設(shè)城市，簡(jiǎn)單說(shuō)，可以使得城市建設(shè)更有效率、更合理化。社會(huì)資本參與建設(shè)并非出于公益考慮，它們有著一定的收益考慮，這必然會(huì)改進(jìn)原有的效率。比如，智慧停車場(chǎng)的引入和建設(shè)不僅能增加停車場(chǎng)的數(shù)量供給，也能使停車場(chǎng)的分布更加合理化。同時(shí)，作為建設(shè)智慧城市的一個(gè)重要部分，通過PPP模式，可以使得有充裕的資金去開發(fā)一些擁有高技術(shù)的停車場(chǎng)。比如ETCP停車，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，打造集查詢、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車一體化的云停車服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)而提高停車場(chǎng)管理水平、解決用戶停車痛點(diǎn)。在使用該智慧停車平臺(tái)時(shí)，車主可以隨時(shí)隨地通過手機(jī)查詢停車場(chǎng)位置、空車位信息、預(yù)定車位，并進(jìn)行路線導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)不停車快速出入車場(chǎng)。這一切只需用戶下載APP綁定銀行卡或者關(guān)注官方微信即可實(shí)現(xiàn)免停支付。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

據(jù)悉，截至2015年底，全國(guó)范圍內(nèi)的ETCP智慧停車場(chǎng)將達(dá)到5000家，覆蓋眾多一二線城市。目前，在國(guó)內(nèi)運(yùn)行的智慧停車場(chǎng)中，ETCP停車場(chǎng)數(shù)量占有領(lǐng)先位置。憑借其完善的軟硬件系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)理念，ETCP為城市智慧停車行業(yè)的發(fā)展提供了范本。 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com