與煉油催化劑和CCUS這些對原油煉化產(chǎn)業(yè)進行改進和補充的產(chǎn)業(yè)不同，氫能和生物質(zhì)的應(yīng)用可以說改變了煉化行業(yè)的軌道。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈論壇上，國家發(fā)改委能源研究所副研究員符冠云提出，氫能與石化產(chǎn)業(yè)緊密相連，密不可分。石化產(chǎn)業(yè)需要發(fā)展氫能，促進轉(zhuǎn)型升級和深度脫碳；氫能產(chǎn)業(yè)需要石化產(chǎn)業(yè)賦能，降低供應(yīng)鏈成本。

 

　　氫的高效生產(chǎn)和利用都需要石化產(chǎn)業(yè)參與。許多氫能方面的新技術(shù)、新進展也多出自石化企業(yè)之手。中國石化石油化工科學(xué)研究院專家鄒亢表示，綠氫是實現(xiàn)大規(guī)模減碳的重要途徑，他們正在開發(fā)電解水陽極催化劑，其中純銥催化劑已建立中試裝置，負載型和摻雜型低銥催化劑和3D多孔銥催化劑正在開發(fā)。此外，中國石化石油化工科學(xué)研究院、液化空氣和托普索也介紹了其在氫能行業(yè)的最新技術(shù)進展。

 

　　生物質(zhì)燃料的情況也類似。石化聯(lián)合會副秘書長龐廣廉介紹，2022年，國家發(fā)改委發(fā)布了《“十四五”生物經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，明確了生物經(jīng)濟發(fā)展的具體任務(wù)。我國石化行業(yè)目前正在積極參與生物質(zhì)燃料，尤其是生物質(zhì)航空燃料領(lǐng)域，市場前景廣闊。但與會專家呼吁，生物質(zhì)燃料行業(yè)需要政府部門盡快做好頂層設(shè)計，出臺支持政策，為建立生物航煤、生物柴油等全產(chǎn)業(yè)鏈指明道路。