殼牌和Jera是去年開始的
碳中和LNG交易首批推動者之一。目前業(yè)內對
碳中和的定義還沒有達成共識，但碳中和LNG可能是未來的發(fā)展趨勢，而先行者們的交易為世界進入低碳未來提供了重要的經驗。
據9月11日Kallanish Energy報道，碳中和液化天然氣(LNG)可能成為未來的趨勢，并成為未來能源組合的重要組成部分，但它可能不像聽起來那么簡單。
伍德麥肯茲亞太區(qū)天然氣和液化天然氣首席分析師露西·卡倫在Gastech峰會上表示，碳中和并不僅僅意味著貨物產生零排放，而是意味著排放是進行測量、認證和抵消的。對于應該抵消哪些排放，目前還沒有達成共識。到目前為止，已經采用了各種定義，從抵消液化天然氣貨物全生命周期排放的宏偉目標，到抵消部分價值鏈上的
碳排放。
碳中和液化天然氣的長期可持續(xù)性以及減少其
碳足跡的最佳方式是一個“必須解決”的挑戰(zhàn)。如果碳中和液化天然氣要成為主流，測量方法和標準化將是至關重要的。
殼牌和Jera是去年開始的碳中和液化天然氣交易的首批推動者之一。除了先行者的優(yōu)勢外，卡倫相信，這些最初的交易為參與者提供了重要的經驗，因為世界將進入一個低碳的未來。
這位分析師表示，在液化天然氣價值鏈的某些環(huán)節(jié)設定減排目標，似乎是一條實現(xiàn)碳中和液化天然氣和行業(yè)廣泛采用的可行路徑。然而，買家的信心需要進一步的衡量和標準化，以及政策甚至監(jiān)管來提振?？ǖ窒颗夯烊粴獾恼麄€生命周期的碳排放是一個雄心勃勃的目標。
伍德曼肯茲表示，在上游公司的投資組合中，液化天然氣是排放最為密集的資源之一。二氧化碳排放和液化燃料的使用是上游液化天然氣排放的主要來源。
在所有能源中，液化天然氣的排放強度排名第三，約為每一千桶液化天然氣40噸二氧化碳，僅次于油砂和重油。然而，不同液化天然氣項目的排放量也有所不同。
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