鑒于各省份實施碳轉型的能力存在差異，中國的排放目標計劃在未來十年將對各行業(yè)產生不同信用影響
 

為在2060年之前實現(xiàn)碳中和，中國2030年以后的政策調整可能會更為積極，而歐盟和美國的碳排放政策發(fā)展亦會給相關出口企業(yè)帶來監(jiān)管風險
 

穆迪投資者服務公司在一份新發(fā)表的報告中表示，按照目前五年計劃的步伐，為達到2060年凈零排放目標，中國在2030年到2060年期間可能需要走一條更加積極的碳轉型路線。中國2020-2030年的排放表現(xiàn)至關重要，其將決定該國到2060年達成二氧化碳凈零排放目標的可行性，并將決定各行業(yè)所受的信用影響，尤其是依賴化石燃料的行業(yè)。

 

穆迪助理副總裁/分析師Nishad Majmudar表示："雖然中國未來十年定下的工作目標可以令碳排放于2030年達峰，但要在2060年實現(xiàn)碳中和還需要采取更積極及更具潛在顛覆性的減排工作。"

 

"化石燃料相關行業(yè)所受的信用影響將在未來十年逐步體現(xiàn)，其行業(yè)內規(guī)模最大的企業(yè)管控相關風險的能力將相對較強。隨著碳轉型計劃逐漸成為焦點，未來10年公用事業(yè)、大宗燃料商品、鋼鐵和水泥行業(yè)將感受到有關的壓力。另一方面，從事可再生能源、電池、建筑和電動汽車業(yè)務的企業(yè)將從中受益。"穆迪副總裁/高級信用評級主任簡震華表示。

 

差異化的轉型政策將在中國各省份以不同速度推出和執(zhí)行，反映出一系列政治和經(jīng)濟方面的制約因素。工業(yè)和制造業(yè)大省以及產煤大省可能會發(fā)現(xiàn)其轉型過程最為困難。仍在增加化石燃料產能的地方政府也可能因此面臨更重的長期債務和或有負債負擔，因為相關投資將變得冗余。

 

與此同時，為了與海外各國凈零排放計劃接軌，中國的信用壓力將會加大。在全球推動凈零排放目標和歐盟建議對高碳密度的進口商品征稅的態(tài)勢下，中國生產企業(yè)遵守全球標準和加速減排的壓力將會加大。