“現(xiàn)在很嚴(yán)重的二氧化碳的排放量，和車企是有關(guān)系的。我們制造了這些二氧化碳，自然也要成為問題的解決者。在可持續(xù)發(fā)展方面，我們要以最高標(biāo)準(zhǔn)擔(dān)負(fù)起保護環(huán)境、保護地球的責(zé)任。”10月11日，在第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上，沃爾沃汽車亞太區(qū)采購副總裁李海如是說道。

 

　　為什么沃爾沃汽車要將可持續(xù)當(dāng)作最重要的公司發(fā)展目標(biāo)？在李?？磥?，除了車企的責(zé)任、環(huán)保的需要和政府的要求，環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為消費者和市場的要求。“當(dāng)消費者走進4S店時，他事先已了解了這款車在可持續(xù)方面有哪些對社會的貢獻，材料是不是環(huán)保，氣味是不是對人體無害、碳排放等。”

 

　　李海還認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展作為車企的價值觀，能夠通過這樣的理念吸引到最優(yōu)的員工加入，從而用價值觀能把整個公司的員工團結(jié)在一起，并且也能帶來經(jīng)濟利益。

 

　　《中國經(jīng)營報》記者了解到，沃爾沃汽車在可持續(xù)方面準(zhǔn)備聚焦三大領(lǐng)域：一是降低排碳量，目標(biāo)在2040年實現(xiàn)“碳中和”；二是要使用循環(huán)材料，降低浪費，在2040年實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟；三是要做負(fù)責(zé)任的企業(yè)，合規(guī)合法，在該領(lǐng)域取得領(lǐng)先。

 

　　“從碳排放的角度來看，2040年沃爾沃汽車就要達到完全的‘碳中和’，我們會有一個明確的計劃。”據(jù)李海介紹，具體而言，每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40%，并降低整個價值鏈的二氧化碳排放量。其中尾氣排放降低50%，全球供應(yīng)鏈排放量降低25%，企業(yè)總體運營排放量降低25%，這些目標(biāo)一定要在2025年前達到。

 

　　李海重點以供應(yīng)鏈方面減排為例，勾勒出沃爾沃汽車為實現(xiàn)2040年“碳中和”目標(biāo)的種種具體舉措。他表示，鋁產(chǎn)品、電池、鋼鐵是最主要的二氧化碳排放量來源，這三塊供應(yīng)鏈方面的排碳量占總排放量的75%，“因此我們所有的路線圖和策略全都聚焦于這三大塊”。

 

　　記者了解到，沃爾沃汽車在中國有600多家直接采購的一級供應(yīng)商，這些一級供應(yīng)商必須在2021年底承諾要在2025年前確保所有能量必須是綠能，即可再生能源。

 

　　“2021年，一定要把我們的基準(zhǔn)建立起來，而且要建立這種可追溯的流程；到2025年，沃爾沃汽車所有原材料都要達到100%的可追溯性，原材料從哪里來其源頭必須可追溯，所有供應(yīng)商也必須合規(guī)合法。”李海強調(diào)。

 

　　李海還表示，雖然沃爾沃汽車現(xiàn)在的目光主要聚焦在一級供應(yīng)商，但是因為電池和鋼鐵二氧化碳的排放量太大，所以2021年也要同時關(guān)注這些供應(yīng)鏈的下游。“我們要求原生鋁必須要用水電鋁，而不能用火電鋁；而在高壓電池的生命周期，也要進一步地降低二氧化碳排放量，以達到電池本身的目標(biāo)。”

 

　　值得一提的是，可循環(huán)經(jīng)濟也是沃爾沃汽車實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的重要途徑。所謂可循環(huán)經(jīng)濟，主要是指鋁、鋼和塑料這三大塊原料必須要使用可回收的原材料。

 

　　“到2025年，我們的整車必須達到40%的鋁產(chǎn)品采用可循環(huán)材料，25%的鋼用的是可循環(huán)材料，25%的塑料是用可循環(huán)材料制成的，每輛車都必須達到這樣的分布。”據(jù)李海介紹，從現(xiàn)在到2025年，沃爾沃汽車每年在新項目設(shè)計制造上會有一個爬坡，比如現(xiàn)在鋼和塑料已使用8%~9%的可循環(huán)材料，明年這一數(shù)據(jù)就要達到17%，后年要能夠達20%，最終達到25%的目標(biāo)。

 

　　李海進一步指出，可循環(huán)材料成本更高，要求也更高，如何能夠降低成本以達到沃爾沃汽車的目標(biāo)，這將是一個非常大的挑戰(zhàn)。