昆明長水國際機(jī)場（以下簡稱“長水機(jī)場”）位于綠樹常青、鮮花常盛的彩云之南。近年來，長水機(jī)場致力于綠色機(jī)場建設(shè)，不斷提高整體節(jié)能水平，在提升電能使用效率，減少燃油、天然氣等不可再生能源消耗，以及污水凈化使用、垃圾無害化處理、提升能耗管控水平等方面均取得了顯著成績。

 

長水機(jī)場在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，按照云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的統(tǒng)一部署，發(fā)揮自身優(yōu)勢，創(chuàng)新工作方式，不斷發(fā)掘節(jié)能降碳工作的突破點，為綠色機(jī)場、雙碳機(jī)場建設(shè)助益。2022年12月，長水機(jī)場通過了雙碳機(jī)場三星級現(xiàn)場審核，進(jìn)入“雙碳機(jī)場”終評階段。這是長水機(jī)場對民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》中提出的“以實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和‘雙碳’目標(biāo)為引領(lǐng)，開好局、起好步，推動民航發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”要求的迅速回應(yīng)和具體落實。

 

數(shù)據(jù)顯示，2022年，通過開展節(jié)能降耗專項工作，建立三級預(yù)警機(jī)制，實施“綠色低碳機(jī)關(guān)”建設(shè)、電力市場化交易、航站樓分區(qū)域運(yùn)行、旅客捷運(yùn)系統(tǒng)降幅運(yùn)行等一系列措施，長水機(jī)場自用水量134.07萬噸，較2021年減少7.78%；自用電量7424.26萬千瓦時，較2021年減少5.59%；水電成本較2021年減少491.95萬元。節(jié)能降耗專項工作取得了階段性成果，成為雙碳機(jī)場建設(shè)工作先行先試的成功案例。

 

綠色理念　建設(shè)環(huán)保新機(jī)場

 

長水機(jī)場在建設(shè)過程中，通過采取自然通風(fēng)、采光、垃圾無害化資源綜合利用、污水處理與水循環(huán)系統(tǒng)、場內(nèi)土石方平衡、混凝土骨料就地取材、泥石流河沙資源化利用、優(yōu)化跑滑系統(tǒng)和使用GPU橋載電源減少航空器碳排放，以及無障礙服務(wù)等工程措施，在節(jié)地、節(jié)能、減排、降噪、人性化服務(wù)等方面均達(dá)到一流水平。與傳統(tǒng)建筑相比，航站樓有效降低夏季空調(diào)能耗達(dá)27.4%，節(jié)約照明用電至少8%，且在鋼材使用、污水回收使用以及土地使用方面，均體現(xiàn)了綠色節(jié)能理念。2012年5月，長水機(jī)場T1航站樓項目取得住建部三星級綠色建筑設(shè)計標(biāo)識證書。

 

通過綠色規(guī)劃，相比同類機(jī)場，長水機(jī)場兩條跑道間距優(yōu)化后節(jié)約用地1875畝；通過砂石料就地取材，減少異地開采600余萬立方的石料，有效地保護(hù)了周邊生態(tài)環(huán)境；通過綠色設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)突破，相對于節(jié)能基準(zhǔn)值，每年至少減少二氧化碳排放34萬噸、二氧化硫排放600噸、氮氧化物排放300噸。

 

除了環(huán)保、低碳、節(jié)能，長水機(jī)場建設(shè)工程還是最大的水土保持工程。場區(qū)內(nèi)以喀斯特巖溶地貌為主，地質(zhì)條件復(fù)雜，通過精心組織研究和實施工程，累計完成3.2億立方米的土石方填筑，削平山頭近百個，實現(xiàn)土石方地勢平衡和挖填平衡；通過充分利用優(yōu)質(zhì)石料、各種填料合理并就近調(diào)配，實現(xiàn)全場區(qū)土石方工程場內(nèi)總體平衡、耕植土“零排放”目標(biāo)，整個工程沒有外調(diào)或外棄一方土，創(chuàng)國內(nèi)土石方工程紀(jì)錄。

 

精細(xì)管理　打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

 

按照民航局打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)有關(guān)要求，長水機(jī)場成立了“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”聯(lián)合工作組，編制了《昆明機(jī)場“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”工作方案》，協(xié)調(diào)各基地航空公司加快推進(jìn)機(jī)場場內(nèi)充電樁的建設(shè)和大力推廣APU替代設(shè)施，從組織領(lǐng)導(dǎo)、管理機(jī)制、項目實施、相關(guān)工作四個方面推進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)專項工作。

 

行動期間，長水機(jī)場充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，全力落實各項工作要求，按照民航局要求超額完成了新能源車替代工作，使場內(nèi)新能源車比例達(dá)到73.7%，主導(dǎo)完成千余輛不宜進(jìn)行新能源替代的內(nèi)場車實施排放量達(dá)標(biāo)改造，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌機(jī)場自主研發(fā)力量構(gòu)建PC端和手機(jī)端通用的智能化車輛充電管理平臺、APU管理平臺和內(nèi)場車輛運(yùn)行監(jiān)控平臺，進(jìn)一步強(qiáng)化綠色機(jī)場建設(shè)成效。

 

據(jù)統(tǒng)計，“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃實施期間，長水機(jī)場雙碳機(jī)場建設(shè)取得顯著成績。長水機(jī)場專項資金投入總額超1億元人民幣，實現(xiàn)了燃油車輛排放全達(dá)標(biāo)，相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的全過程監(jiān)控管理，航空公司APU協(xié)議簽訂全覆蓋。2018年10月1日~2020年12月20日實現(xiàn)節(jié)省車用燃油5.3萬升，減少航油3.21萬噸，減少二氧化碳排放8.52萬噸。此外，長水機(jī)場還創(chuàng)新開展機(jī)坪航空器滑行路線優(yōu)化研究，機(jī)坪工作人員通過綜合通勤保障服務(wù)以及機(jī)組管家，分別節(jié)約車用燃油2.55萬升/年和18.8萬升/年，每年減少碳排放共計153噸。

 

扎實推進(jìn)　雙碳機(jī)場新模式

 

長水機(jī)場建設(shè)方面的先天優(yōu)勢，為用綠色理念運(yùn)營機(jī)場提供了較高的平臺支撐。2016年，長水機(jī)場實現(xiàn)了0.241千克標(biāo)煤/人的單位旅客能耗，達(dá)到國內(nèi)機(jī)場領(lǐng)先水平。為了進(jìn)一步提升能耗管理水平，長水機(jī)場認(rèn)真查找工作中存在的管理被動粗放、硬件無法匹配精細(xì)化管理需求等問題，制定詳細(xì)可行的改進(jìn)措施并進(jìn)行逐項落實。

 

長水機(jī)場一方面推進(jìn)航站樓分區(qū)按需供冷供暖，節(jié)約26%空調(diào)制冷電費。引入飛行區(qū)綠色運(yùn)行模式，減少航空器滑行距離，提升機(jī)場運(yùn)行效率。開展輸水管網(wǎng)漏損報警改造，進(jìn)行衛(wèi)生間、綠化噴灌等用水智能化管理，分別節(jié)約衛(wèi)生間用水27%、綠化節(jié)水12.4%。另一方面，實施智能化作業(yè)管理、協(xié)同化運(yùn)維調(diào)度以及生命周期式設(shè)備管理。以智慧動能運(yùn)維管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)施設(shè)備管理從“事后響應(yīng)”轉(zhuǎn)換為

 

“預(yù)測性”管理模式，提高管理效能。如今，長水機(jī)場已初步實現(xiàn)能源平臺化管理，綜合傳統(tǒng)計量及智能感知技術(shù)的運(yùn)用，完成對重點區(qū)域的四級計量覆蓋，解決傳統(tǒng)能源管理模式中計量點位少、數(shù)據(jù)采集頻率低、統(tǒng)計時效性差，無法實現(xiàn)能源運(yùn)行的動態(tài)管控和有針對性的量化考核的弊端。

 

通過能耗管理措施的有效實施，長水機(jī)場的綠色機(jī)場建設(shè)工作以及能耗管理不僅在原有基礎(chǔ)上提升了層次，而且獲得了相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。2018年6月，中國城市科學(xué)研究會綠色建筑研究中心評審專家組，再次聽取長水機(jī)場通報綠色建筑運(yùn)行三星級標(biāo)識認(rèn)證方面的準(zhǔn)備情況，通過現(xiàn)場勘驗和驗證，肯定了長水機(jī)場的“綠色、節(jié)能、高效”運(yùn)行模式，一致認(rèn)為昆明機(jī)場航站樓符合綠色建筑運(yùn)行三星級標(biāo)識認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。至此，長水機(jī)場航站樓成為國內(nèi)首家通過“設(shè)計、運(yùn)營”雙標(biāo)識認(rèn)證的航站樓，為雙碳機(jī)場建設(shè)提供了完美的硬件條件。2022年8月，長水機(jī)場向中國民用機(jī)場協(xié)會申報參與“雙碳機(jī)場”評價，并及時動員部署，多次召開推進(jìn)會，傳達(dá)“雙碳”工作要求，建立“雙碳機(jī)場”評價工作專班，細(xì)化推進(jìn)計劃。

 

下一步，長水機(jī)場將按照雙碳機(jī)場建設(shè)的總體要求，適時推進(jìn)充電樁增設(shè)相關(guān)工作，為長水機(jī)場內(nèi)新能源車輛的進(jìn)一步普及打牢硬件基礎(chǔ)，進(jìn)一步降低昆明機(jī)場整體碳排放總量。同時，長水機(jī)場將按云南航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的總體部署，穩(wěn)步推進(jìn)光伏機(jī)場建設(shè)項目。圍繞云南省打造世界一流“綠色能源牌”戰(zhàn)略，啟動機(jī)場光伏開發(fā)項目工作。充分發(fā)揮能源管理方面經(jīng)驗優(yōu)勢，以創(chuàng)新為原動力，重質(zhì)量、重成效，落實打造世界一流“綠色能源牌”、建設(shè)中國“光伏之都”戰(zhàn)略，踏實推進(jìn)光伏建設(shè)各項工作。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 通訊員倪嘉云、魏心昊）