當?shù)貢r間4月25日，歐盟理事會通過了五個關(guān)于應對氣候變化的一攬子立法提案，將促進主要經(jīng)濟部門減少溫室氣體排放，也會設(shè)立碳邊界調(diào)整機制遏制可能造成的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
歐盟理事會當天發(fā)布聲明說，這五個提案涉及歐盟排放交易體系、航運排行、航空排放、碳邊界調(diào)整機制和社會氣候基金等。歐盟理事會的表決是歐盟立法程序的最后一步。
這些立法提案是歐盟于2021年7月提出的名為“適應55”（Fit for 55）氣候行動計劃的一部分，旨在實現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量比1990年的水平至少減少55%，并到2050年實現(xiàn)
碳中和。
根據(jù)新規(guī)，與2005年相比，能源、鋼鐵和造紙等歐盟排放
交易系統(tǒng)涵蓋的行業(yè)到2030年的總體減排目標提高到62%。海洋運輸排放將逐步納入歐盟排放
交易系統(tǒng)。2026年起逐步取消航空運輸免費排放配額，實行全面
拍賣。
據(jù)路透社報道，根據(jù)升級版的
碳市場規(guī)定，到2034年，歐洲的工廠將失去目前獲得的免費碳權(quán)。另外，歐洲議會還支持歐盟的一項獨創(chuàng)計劃，自2026年起逐步對高碳排進口產(chǎn)品進行征稅。
報道稱，征收碳跨境稅的目的，是要防止歐盟企業(yè)遭到對環(huán)境污染更大的外國對手削價競爭，同時也讓歐盟企業(yè)減少了將產(chǎn)業(yè)移往環(huán)保規(guī)則寬松地區(qū)的誘因。
由于市場預期會有改革，歐盟碳權(quán)
價格近年暴漲，從2020年初以來飆升近4倍，目前每公噸約94歐元。盡管這提高了企業(yè)的污染成本，但也因此籌得數(shù)十億歐元資金，以供歐盟各國政府用于投資氣候方面的各項措施。
代表歐洲議會帶頭進行
碳排放交易系統(tǒng)（ETS）改革談判的議員利杰表示，碳市場的成功，是歐洲能否達成減排目標的成敗關(guān)鍵。“在氣候議題上，
碳排放交易系統(tǒng)比所有其他方案相加都要重要。”
據(jù)彭博社此前報道，歐盟計劃優(yōu)先發(fā)展“從太陽能到氫氣”的5項清潔技術(shù)，以實現(xiàn)其減排目標。其中主要目標包括光伏行業(yè)、風力渦輪機、熱泵、電池和電解槽生產(chǎn)等具體目標。
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