據(jù)易碳家了解到，《中國城市綠色出行及其碳排放分析報告》今日在京正式發(fā)布。

“碳達(dá)峰、碳中和”的雙碳目標(biāo)是我國的長期國家戰(zhàn)略，是一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。交通行業(yè)碳排放約占我國碳排放總量的 10%，是我國的重要碳排放源，其中道路運輸占比更是達(dá)到了 80%以上。城市客運是道路運輸碳排放的主要貢獻者之一，針對城市綠色交通轉(zhuǎn)型，2021年《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》中指出，應(yīng)加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(tǒng)等大容量公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強自行車專用和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)。

 

近年來，隨著城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施與綠色出行理念的不斷深入，城市綠色出行取得了顯著成效。為量化分析我國典型城市綠色出行成本、效果、減碳潛力與影響因子，進而為城市綠色出行政策的制定與調(diào)整提供更精準(zhǔn)的決策指導(dǎo)，北京數(shù)城未來科技有限公司與北京智匯綠行科技中心（普通合伙）合作編制此《中國城市綠色出行及其碳排放分析報告》。

 

本報告從我國城市客運運行狀況、碳排放量和減碳潛力、綠色出行影響因素以及政策建議幾個部分展開分析，研究基于大數(shù)據(jù)和人工智能建模方法，量化城市客運相關(guān)指標(biāo)，描述各級城市的客運情況，針對不同層級城市客運特征分別估算綠色出行的減碳潛力，同時從社會經(jīng)濟、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人口結(jié)構(gòu)和政策實施四個方面分析各因素對綠色出行的影響。最后，報告總結(jié)上述研究結(jié)論，從城市空間結(jié)構(gòu)、慢行系統(tǒng)建設(shè)、公共交通服務(wù)水平、綠色裝備、綠色出行文化形成等方面為綠色出行的推廣與優(yōu)化提供政策建議。