事件概括：中國(guó)人民大學(xué)—新加坡管理大學(xué)全球論壇舉行，生態(tài)金融研究中心副主任藍(lán)虹就我國(guó)碳價(jià)、碳市場(chǎng)建設(shè)等問題接受采訪。藍(lán)虹表示，我國(guó)碳價(jià)已經(jīng)達(dá)到較高位，未來會(huì)繼續(xù)走高；CCER重啟不會(huì)拉低碳價(jià)，反而有可能拉高碳價(jià)；碳交易市場(chǎng)換手率低部分原因在于碳交易市場(chǎng)只向發(fā)電行業(yè)開放，未來其他行業(yè)進(jìn)入碳交易市場(chǎng)后，行業(yè)與行業(yè)之間的減排成本差距大，從而會(huì)產(chǎn)生更多的交易需求。最終，金融機(jī)構(gòu)也會(huì)正式進(jìn)入碳交易市場(chǎng)。藍(lán)虹認(rèn)為，漂綠、洗綠行為和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，具體核證監(jiān)管和信息披露也非常重要。

 

事件解讀：中國(guó)碳價(jià)已經(jīng)達(dá)到較高位，未來會(huì)繼續(xù)走高。一方面，碳價(jià)是碳環(huán)境容量的市場(chǎng)定價(jià)，是資源稀缺度的反映。隨著未來碳交易市場(chǎng)擴(kuò)容至其他行業(yè)，碳排放配額肯定是越來越稀缺的。另一方面，國(guó)際碳價(jià)也會(huì)影響我國(guó)的碳市場(chǎng)?，F(xiàn)在歐盟碳價(jià)已經(jīng)超過100歐元每噸，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制也開始試運(yùn)行，如果我國(guó)碳價(jià)越低，出口企業(yè)要給歐盟交的錢就越多。未來其他行業(yè)進(jìn)入碳交易市場(chǎng)后，行業(yè)與行業(yè)之間的減排成本差距大，從而會(huì)產(chǎn)生更多的交易需求，綠色金融也會(huì)發(fā)揮更大的作用。最終，金融機(jī)構(gòu)也會(huì)正式進(jìn)入碳交易市場(chǎng)。漂綠、洗綠行為和標(biāo)準(zhǔn)、核證監(jiān)管、信息披露等都是需要重視的問題。