今年以來，瞄準(zhǔn)低碳清潔燃料動力，造船業(yè)牽手海運(yùn)公司動作頻頻，綠色船舶不斷取得新進(jìn)展。

 

　　LNG燃料領(lǐng)域，上半年，滬東中華累計交付大型LNG運(yùn)輸船9艘，新接訂單金額超200億元。中國船企在全球大型LNG運(yùn)輸船的市場份額已提升至35%；

 

　　動力電池方面，7月26日，由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建的全球最大700標(biāo)箱純電動力集裝箱船出塢下水，續(xù)航能力達(dá)到380公里，可實(shí)現(xiàn)全程純電航行；

 

　　甲醇燃料方向，7月，中國船舶集團(tuán)旗下河柴重工公司自主研發(fā)的國產(chǎn)甲醇燃料發(fā)動機(jī)首次點(diǎn)火成功，預(yù)計首型國產(chǎn)甲醇雙燃料低速機(jī)產(chǎn)品將在2025年推出……

 

　　不同技術(shù)路徑的背后，是同樣的綠色發(fā)展理念。“綠色船舶，即采用先進(jìn)技術(shù)或使用新能源清潔能源降低污染和溫室氣體排放的船舶。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綠色船舶的主要特點(diǎn)一是環(huán)境友好，船舶產(chǎn)生的污染物少或能得到有效處置；二是節(jié)能高效，船舶能效水平較高，運(yùn)營更節(jié)能；三是技術(shù)先進(jìn)，通常采用技術(shù)手段或清潔能源提升船舶綠色水平。

 

　　作為全球第一造船大國，近年來，我國船舶工業(yè)緊跟綠色低碳發(fā)展大勢，新能源清潔能源船舶發(fā)展迅速，綠色船舶占比穩(wěn)步提升。

 

　　看增長趨勢，當(dāng)前我國交付的新造船舶中，采用新能源清潔能源的船舶占比為15.6%，新接訂單中這一占比達(dá)到50%左右。隨著國際上各類減排措施實(shí)施，兩項(xiàng)占比還將繼續(xù)擴(kuò)大。

 

　　看具體領(lǐng)域，LNG動力船舶應(yīng)用已較為廣泛，甲醇動力船舶已進(jìn)入實(shí)船應(yīng)用階段；鋰電池動力船舶正處在發(fā)展起步期。此外，近3年交付船舶中，水動力節(jié)能裝置使用比例達(dá)到68.8%，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)裝備自主可控。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om