綠色能源、碳排放配額、低息貸款，三種看似不相干的東西，正被撮合成一股繩。

 

今年5月31日，湖北“電—碳—金融”三市場協(xié)同交易正式運行啟動儀式在漢舉行。隨后交易常態(tài)化開展，如今已近兩月。湖北企業(yè)用碳配額做質押貸款、用貸款購買綠電、綠電抵扣碳排放配額的循環(huán)之路已開辟，正越走越寬。

 

20家企業(yè)試水嘗鮮

 

進入三市場協(xié)同循環(huán)

 

湖北目前已成為國內累計交易規(guī)模最大的區(qū)域碳市場，在這里交易的是碳配額，控排企業(yè)的碳排放超過配額，就需要到碳市場購買補足，如果控碳得力，富余的配額可以出售。

 

但是控碳投入大，碳配額對很多企業(yè)來說，是一種壓力，它們很想用其他方法抵扣碳排放。生產(chǎn)使用綠電的二氧化碳排放量接近零，多用綠電不就相當于減少了碳排放嗎？“理論上是這樣，但以前這方法行不通。”湖北電力交易中心董事長詹智民說。

 

2023年以前，湖北碳控排企業(yè)無論是否購買使用綠電，統(tǒng)一按照0.5257噸/兆瓦時碳排放因子計算碳排放，即一家企業(yè)使用1億千瓦時綠電，還是會核定該企業(yè)排放了5.257萬噸二氧化碳。另外，綠電由于要計算環(huán)境溢價，在電力市場上價格比火電高，企業(yè)購買積極性不高。

 

隨著國家推出綠色金融政策，國網(wǎng)湖北電力想到了讓電、碳、金融三市場協(xié)同，逐步打破三者之間的壁壘。

 

2022年3月，國網(wǎng)湖北電力與湖北宏泰集團簽署《電—碳市場協(xié)同發(fā)展合作框架》，開辟了全國首個省級電碳聯(lián)動市場。同年4月，推動湖北首場電碳雙認證綠電試點交易，購買綠電的企業(yè)可憑綠電購買合同，獲得電碳“雙認證”綠電減碳憑證。

 

2023年，綠電交易首次被納入《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄》，同時各大銀行均要求以一定比例貸款用于支撐《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄》的產(chǎn)業(yè)，這為“電—碳—金融”三市場協(xié)同提供了政策支持。

 

去年8月28日，湖北組織了全國首場“電—碳—金融”三市場協(xié)同綠電試點交易，銀行提供5000萬元貸款，2家新能源發(fā)電企業(yè)、2家電力用戶達成綠電交易約1億千瓦時。今年5月31日正式開市以來，4家企業(yè)以自己的碳配額做抵押，從銀行獲得7250萬元低息貸款，用于購買1.54億千瓦時綠電，這些綠電又可以在碳市場抵扣最多11萬噸的碳配額。

 

一場交易，多方得利。用電企業(yè)使用綠電，減少二氧化碳排放，不僅可用于抵扣碳配額，還可獲得低息貸款，降低了成本。新能源發(fā)電企業(yè)通過綠電交易，獲得了環(huán)境溢價。銀行執(zhí)行國家綠色金融政策，拓展了優(yōu)質客戶。電市場，落實綠電減碳屬性，擴大了綠電交易規(guī)模，碳市場激活碳配額金融屬性，增加了運營收入。

 

詹智民介紹，自去年8月試運行以來，湖北已有20家發(fā)電、售電及用戶企業(yè)參與三市場協(xié)同交易，簽訂了2.54億千瓦時綠電購買合同，金融機構提供低息綠色貸款約1.23億元，最多可抵扣18.2萬噸碳排放。

 

多數(shù)企業(yè)仍在觀望

 

新形勢亟需加快行動

 

今年5月，有4家用電企業(yè)參與交易，收獲頗豐。如長飛光纖光纜股份有限公司通過抵押5萬噸碳配額，從招商銀行獲得470萬元的低息貸款，購買了1000萬千瓦時綠電，最多可抵扣企業(yè)7153噸的碳排放量。建始縣泰豐水泥有限責任公司通過抵押49萬噸碳配額從招商銀行獲得980萬元的低息貸款，購買了1400萬千瓦時綠電，最多可抵扣企業(yè)10014噸的碳排放量。按照當時的碳價，4家企業(yè)抵扣碳排放量，節(jié)省約440萬元的碳履約支出。

 

“相較其他融資方式，這種模式使企業(yè)融資成本顯著下降，平均年化利率大致可降低0.4%—0.9%。”招商銀行武漢分行相關負責人說。

 

去年，在協(xié)同交易試運行前，國網(wǎng)湖北電力曾做過調研，結果表明，有1000多家企業(yè)表達了購買綠電意愿，但后來實際參加交易的僅有幾家。

 

新模式有優(yōu)勢，為何鮮有用電企業(yè)行動？湖北日報全媒記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，三市場協(xié)同交易是新生事物，很多企業(yè)尚不熟悉，而知曉此事的企業(yè)，內部流程還未完全打通。“這一創(chuàng)新模式很有吸引力，但公司的電力交易、碳排放管理和金融業(yè)務分屬不同部門，涉及貸款事項可能還需要總部審批。”中韓石化設備工程部電氣專業(yè)主管楊志軒說，要想?yún)⑴c協(xié)同交易，公司內部還有大量協(xié)調工作要做。

 

然而形勢即將發(fā)生變化，去年10月，歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）法規(guī)，即全球首個“碳關稅”開始實施，待過渡期結束后，從2026年開始，歐盟就會根據(jù)商品的碳排放量來征收碳費用。

 

目前，在我國出口的機電產(chǎn)品中，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)亮眼，被稱為外貿(mào)“新三樣”，湖北有較多“新三樣”相關企業(yè)，這意味著一年多后它們便可能遭遇“碳關稅”問題。

 

“湖北在全國率先打通了三市場協(xié)同交易的路，要進一步擴大惠及面，需要加大政策宣傳，增進共識。”詹智民表示，電力交易中心、碳交易中心與金融機構要更加緊密互動，優(yōu)化辦理流程和時效，提升企業(yè)的體驗，讓更多企業(yè)享受到跨行業(yè)的復合紅利。（彭一葦、劉翊楓、任章鋮）

 

編輯：劉  衛(wèi)

 

責編：李  茜

 

審核：朱習芳