碳市最大買家：燃料供應商

本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

燃料供應商納入，排放量準入門檻未變。

禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

首批納入的受控源的準入門檻為年排放高于（包含）25,000噸二氧化碳當量，這一門檻同樣適用于燃料供應商，但其表示的意義為燃料供應商年進口或輸送至加州的燃料，完全燃燒或氧化所產生的排放量。

納入碳市的燃料供應商包括天然氣供應商、RBOB（氧化混調型精制汽油）和餾出燃料油供應商、液化石油氣供應商、混合燃料供應商及液化天然氣供應商等。當上述供應商在2011-2014年任一年的排放超過準入門檻，須從今年開始履行總量控制交易體系所規(guī)定的合規(guī)義務。

本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

燃料供應商因其所承擔的合規(guī)義務是交易體系覆蓋排放量的一半左右而成為碳市的最大受控源。交通燃料因不會獲得免費配額，而成為碳市中的天然購買者。

天然氣供應商只承擔第一履約期非受控源消耗的那部分排放，即民用、商用和小型工業(yè)設施消耗的天然氣所產生的排放，其配額分配與電力行業(yè)相似，天然氣供應商每年可獲得與合規(guī)義務等量的配額，但其中25%的配額必須委托CARB進行拍賣，拍賣收入將專用于補償其終端消費者。這一比例將逐年增加5%，2020年達到50%。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

燃料供應商可選擇購買配額或者碳抵消信用以滿足合規(guī)要求，碳抵消信用為最低成本的合規(guī)工具，使用上限不能超過8%。若不能提交與排放等量的配額，將面臨4倍配額的懲罰。面對這樣的履約壓力，一些燃料供應商此前就已為今年參與碳市做出準備。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

加州燃料供應商早在2011年就開始核算、報告碳排放，《加州碳市2014》報告指出，部分燃料供應商在被納入之前就已參與了一級市場，在加州此前獨立舉辦的8次拍賣中，2%的有效投標來自交通燃料供應商。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

今年燃料供應商正式納入之后，二級市場活躍度明顯增強。根據(jù)美國洲際交易所的數(shù)據(jù)，新年伊始的第一周最大日成量達278萬噸，接近于2014年上半年平均一周的交易量，1月21日二級市場創(chuàng)下日成交量1000萬噸的最新紀錄。市場參與方對加州碳市今年2月即將舉辦的首次拍賣翹首以盼，燃料供應商有望成為最活躍的碳市參與者。

本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om