鋼鐵行業(yè)在碳市場中的機遇與挑戰(zhàn)并存
回顧2017年,全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究;歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計劃;中國正式啟動碳排放權(quán)交易體系,將成為全球最大的碳交易市場。
從實施碳交易的國家來看,鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認為,歐盟野心勃勃的減排目標增加了企業(yè)成本,企業(yè)目前還缺乏更先進的技術(shù)和足夠的資金去實現(xiàn)減排目標;韓國鋼鐵協(xié)會認為,碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn),加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。
有分析人士認為,我國鋼鐵企業(yè)參與碳交易,短期內(nèi)有可能也會對行業(yè)產(chǎn)生一定的不利影響,但長期來看,則可形成淘汰落后產(chǎn)能的倒逼機制,推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過參與碳交易,一方面可推動企業(yè)改善生產(chǎn)流程、更新生產(chǎn)設備和使用低碳能源;另一方面可促使企業(yè)主動創(chuàng)新,摒棄高碳排放產(chǎn)品和業(yè)務。
目前,我國鋼鐵企業(yè)也在積極地參與碳市場交易,寶鋼就是國內(nèi)涉足碳交易較早的企業(yè)之一。深圳碳排放權(quán)交易所有限公司總裁助理張健成向記者介紹,寶鋼在參與碳排放交易
試點工作時,積極參與上海市相關(guān)政策、標準的制定,組織與相關(guān)專業(yè)機構(gòu)進行技術(shù)交流,支撐上海市碳排放交易市場的建設。
試點期間,寶鋼的碳排放量逐年下降,累積碳排放量比上海市發(fā)放配額下降5%。
除此之外,武鋼繼申請了5個
CDM(清潔發(fā)展機制)項目后,每年減排316萬噸二氧化碳。首鋼集團也在積極進行國家核證自愿減排項目開發(fā)。
我國向國際社會承諾,“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%”。鋼鐵行業(yè)作為重點碳排放行業(yè),是履行國家應對氣候變化目標責任的重要組成部分。
據(jù)統(tǒng)計,過去10年間,鋼鐵行業(yè)噸鋼二氧化碳強度下降約25%,為落實完成國家應對氣候變化目標作出重要貢獻。但盡管如此,在考慮工業(yè)增加值水平未實現(xiàn)顯著提升的前提下,鋼鐵工業(yè)對
低碳經(jīng)濟的貢獻度仍顯不足,履行未來低碳發(fā)展目標任務面臨挑戰(zhàn)。
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