在當(dāng)天的歐盟交通部長會議上，歐盟各成員國表達(dá)了對將碳排放交易系統(tǒng)擴(kuò)大至海運(yùn)部門的擔(dān)憂，他們認(rèn)為歐盟單方面采取行動遏制航運(yùn)排放可能會損害競爭。理事會輪值主席國芬蘭指出與國際海事組織的談判進(jìn)展緩慢，建議歐盟國家必須以自己的方式考慮。但法國則表示，歐盟的措施“不會像全球商定的基于國際海事組織的解決方案那樣有效”，法國“更愿意將我們的努力集中在國際海事組織上”，“除非到2023年仍無進(jìn)展”。

候任歐委會主席馮德萊恩告訴候任交通委員Rovana Plumb，她必須“領(lǐng)導(dǎo)將排放交易系統(tǒng)擴(kuò)展到海事部門并減少航空公司的免費(fèi)配額。”即將離任的交通委員Violeta Bulc今天雖稱“這是新委員會將要解決的問題，但表示“海事是一項(xiàng)全球性業(yè)務(wù)，需要全球解決方案。”