“建立國(guó)際碳排放交易機(jī)制”是此屆氣候大會(huì)的要?jiǎng)?wù)之一?！兜聡?guó)之聲》報(bào)道稱，去年在波蘭舉行的第24屆氣候大會(huì)上曾商定了一些規(guī)則，但未能就新的國(guó)際排放交易體系達(dá)成一致意見(jiàn)，這一議題又?jǐn)[上了今年的談判桌。有專家指出：“我們等待的時(shí)間越長(zhǎng)，采取的減排措施就會(huì)變得越嚴(yán)、越貴。 

 

      業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，有效的碳交易機(jī)制可以使行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)更加公平和便宜。不過(guò)，國(guó)際排放交易體系的設(shè)計(jì)問(wèn)題十分棘手，如果交易系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致重復(fù)計(jì)算，會(huì)使減排程度比實(shí)際更大，進(jìn)而給發(fā)展中國(guó)家和相對(duì)落后國(guó)家造成不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

 

      事實(shí)上，由于擔(dān)心缺乏健全而透明的規(guī)則，全球推行統(tǒng)一的碳交易體系步履維艱。去年氣候大會(huì)就因?yàn)榘臀鞯膹?qiáng)硬態(tài)度，導(dǎo)致這一議題的談判未果，巴西方面希望利用本國(guó)大面積的雨林得到雙倍的“碳信用”并且保留在《京都議定書》規(guī)則下積攢的大量尚未使用的“碳信用”，但西方發(fā)達(dá)國(guó)家則認(rèn)為此舉存在不透明等問(wèn)題。 

 

      據(jù)了解，歐盟于2005年建立了世界上第一個(gè)碳交易系統(tǒng)，涵蓋了歐盟污染最嚴(yán)重的電站、工廠、航空公司等。剛剛履新的歐委會(huì)主席馮德萊恩在此屆氣候大會(huì)上發(fā)表講話稱，將竭盡所能打造一個(gè)更強(qiáng)大的歐盟，而應(yīng)對(duì)氣候變化則是優(yōu)先事項(xiàng)之一。“我們希望歐盟碳排放量在2030年前減少至少50%，甚至是55%，同時(shí)考慮向污染嚴(yán)重的外國(guó)企業(yè)征稅，并改革歐盟現(xiàn)有向污染企業(yè)征稅的體系。”她說(shuō)，“力求到2050年成為全球首個(gè)氣候中和大陸。”

 

      《歐盟觀察家》報(bào)道稱，歐盟預(yù)計(jì)于2020年3月推出“歐洲綠色協(xié)議”，這將是有史以來(lái)第一部實(shí)現(xiàn)2050年向氣候中和過(guò)渡的歐洲氣候法案，旨在將排放權(quán)交易擴(kuò)大到所有相關(guān)部門，在減少排放的同時(shí)創(chuàng)造就業(yè)并提高生活質(zhì)量。  本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m