碳定價是實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵
由于科技的進步和日益明顯的規(guī)模效應(yīng)，新能源的供給端，尤其在發(fā)電領(lǐng)域，近些年有長足的進步。
根據(jù)可再生能源署數(shù)據(jù)：2010~2020年，全球范圍光伏發(fā)電成本下降高達85%、陸上風電下降56%、海上風電下降48%。
風光發(fā)電的成本不僅讓新能源成為新增產(chǎn)能的經(jīng)濟性選擇，也達到了可以取代存量煤電的臨界點。
2020年，全球62%的新增可再生能源項目發(fā)電成本低于同期新增化石燃料項目發(fā)電成本區(qū)間的下限，這主要歸功于新建光伏和陸上風電項目的低成本。
遙望2011年，在各國政府的補貼扶持下，全球新能源在新增電力裝機量中的占比首次過半，超越傳統(tǒng)能源。而到2021年，在補貼很少的情況下，這一比例升至81%。
國際能源署預計，2026年可再生能源將占全球新增電力裝機的95%，光伏和風電仍將主導新增裝機市場。屆時，全球可再生能源發(fā)電裝機將超過4800GW，較2020年增長超60%。
要達到碳中和，光有供給端的進步并不能解決所有問題。溫室氣體的排放不僅局限于發(fā)電，而是牽扯到農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運輸、日常工作生活的一套復雜體系。
要解決在各種復雜場景中的碳排放問題，就必須在需求端增加碳排放的成本，讓人們有自發(fā)的動力去減排、控碳，甚至進行碳捕捉。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
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