盡管俄羅斯和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)能源危機(jī)，使碳價(jià)劇烈波動(dòng)，全球碳市場(chǎng)總交易額去年再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)13.5％至超過8648億歐元（1萬(wàn)2306億新元），當(dāng)中扮演可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)頭羊的歐盟占87％。

 

歐盟碳市場(chǎng)創(chuàng)立于2005年，是全球歷史最悠久、規(guī)模最大的跨國(guó)碳排放權(quán)交易（emissions trading scheme，簡(jiǎn)稱ETS）市場(chǎng)。

 

碳排放權(quán)交易市場(chǎng)屬于合規(guī)市場(chǎng)（compliance market），由政府監(jiān)管并向企業(yè)分配可交易的碳配額（carbon allowance），以免費(fèi)發(fā)放或拍賣形式。在遵循總量管制與交易（cap-and-trade）原則下，政府制定了溫室氣體排放總量的上限，并允許企業(yè)之間進(jìn)行碳配額交易，由市場(chǎng)供需來(lái)決定碳配額的價(jià)格。

 

畢馬威（KPMG）環(huán)境、社會(huì)及管治服務(wù)合伙人霍淑菁接受《聯(lián)合早報(bào)》訪問時(shí)，闡釋合規(guī)市場(chǎng)的運(yùn)作方式。

 

她說，企業(yè)會(huì)分配到碳配額，也可以向其他公司購(gòu)買，根據(jù)各自需求相互交易。“每到年底，企業(yè)須有足夠碳配額來(lái)支付公司所有碳排放量，否則會(huì)面對(duì)巨額罰款。如果企業(yè)本身減少碳排放，它可以保留多余碳配額以滿足未來(lái)需求，或出售給另一家需要更多碳配額的企業(yè)。”

 

電動(dòng)車巨頭特斯拉（Tesla）能在2020年轉(zhuǎn)虧為盈，一方面是因?yàn)橥高^出售碳配額賺取15億8000萬(wàn)美元（約21億新元）。由于特斯拉的碳排放量低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)，因此擁有大量碳配額轉(zhuǎn)賣給其他碳排過多的車廠，去年碳配額銷售創(chuàng)新高，達(dá)17億8000萬(wàn)元。 本+文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

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