國內(nèi)外碳價格存在差異是正常現(xiàn)象
NBD:目前歐洲
碳交易市場價格在七八十歐元一噸,但中國碳價不到60元人民幣,您如何看待這之間的差異?
張希良:我覺得這種認(rèn)識是一個誤區(qū)。從現(xiàn)在碳交易價格來看,加州是20多美元一噸,歐盟是80多歐元一噸,我國碳價要達到發(fā)達經(jīng)濟體的水平是不可能的,也是不合理的。
一個國家的碳價應(yīng)該與該國減排目標(biāo)相對應(yīng)的邊際減排成本相關(guān)。不同國家的減排目標(biāo)、發(fā)展階段和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)差異又會導(dǎo)致邊際減排成本的差異。
我國的
碳減排力度大,但就目前經(jīng)濟發(fā)展所處的階段來看,相較于發(fā)達經(jīng)濟體,
碳減排機會比較多。比如我國有大量的工業(yè),一般來說低成本機會較多,而美國、歐盟交通和服務(wù)行業(yè)較多,減排成本較高。
《聯(lián)合國氣候變化框架公約》明確“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則,其中“有區(qū)別的責(zé)任”是與不同國家不同的減排特點相關(guān)的。中國目前還沒有實現(xiàn)碳達峰,所以是強度控制,但是那些實現(xiàn)碳達峰的發(fā)達國家已經(jīng)開始總量控制,不同國家所處的階段不一樣,碳交易價格不同是正常的,如果全世界都一樣反而不正常。
此外,別看歐盟的碳價現(xiàn)在很高,在過去也有相當(dāng)長一段時間處于個位數(shù),碳價發(fā)展到現(xiàn)在是有一個過程的。
現(xiàn)在歐盟碳價格高是因為有期貨、期權(quán)等金融元素的參與,表現(xiàn)的是對未來的預(yù)期。由于歐盟不斷加大減排力度,預(yù)期
碳排放配額也越來越少,導(dǎo)致其碳價越來越高。
NBD:今年4月,歐盟理事會通過了碳邊境調(diào)節(jié)機制(即碳關(guān)稅),也就是說歐盟將針對部分進口商品的碳排放量征收稅費。這會對中國經(jīng)濟造成哪些影響?
張希良:我認(rèn)為,個別行業(yè)肯定會受到一定影響,但是對中國整個經(jīng)濟的影響不大。當(dāng)然,中國現(xiàn)在還要跟歐盟談判,雖然談判結(jié)果難以預(yù)料,但是不會出現(xiàn)為了應(yīng)對碳關(guān)稅問題而把我國碳價提得很高的情況。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
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