2023年歐盟碳價格先強后弱。2023年2月，歐盟碳價格上漲至100.23歐元/噸二氧化碳當量的歷史新高，主要原因在于2022年12月歐盟通過“Fit for 55”決議以及碳市場需要消化在2022年能源危機高峰后的一段時間內的需求擠對。此后，盡管能源價格持續(xù)下跌以及歐盟加快配額拍賣進程，但市場價格仍然保持在每噸80歐元以上將近10個月。2023年年底，歐盟碳價格持續(xù)下跌至66.79歐元/噸，較2月峰值下跌33%，為2022年10月以來的最低水平。

 

　　2024年，歐盟碳價格將完成探底過程。年初以來歐盟碳價格延續(xù)2023年2月以來的弱勢，截至2月19日，碳配額期貨價格55.34歐元/噸，碳價格的主要利空驅動來自歐洲經(jīng)濟受到高利率壓制將超預期放緩，2月16日歐盟委員會將歐盟和歐洲經(jīng)濟區(qū)的2024年GDP增長率分別從1.3%和1.2%下調至0.9%和0.8%。此外，根據(jù)《歐洲綠色協(xié)議》和《歐洲環(huán)境法案》，歐盟計劃可再生能源裝機量在2030年將達到1236GW，其占總能源裝機量的45%，在2025年將實現(xiàn)超過320GW的太陽能光伏裝機量，2030年歐盟將實現(xiàn)600GW的光伏裝機量，并且此前受到自然條件影響的可再生能源逐步恢復且快速增加產(chǎn)能，也明顯降低能源部門碳排放總量。從供應端來看，根據(jù)EEX的數(shù)據(jù)，2024年將有6.84億噸歐盟碳配額（EUA）和歐盟航空配額（EUAA）被拍賣，其中6.77億噸是EUA，670萬噸是EUAA，兩項合計較2023年的5.23億噸多出約1.61億噸。此外，市場流通配額還將包括可能拍賣的MSR中的配額。

 

　　供應端的階段放松和需求端的增速疲軟共同對碳配額價格形成壓力，盡管中期來看歐盟快速收緊碳配額總量以及納入更多碳排放參與行業(yè)都將對碳價格起到支撐作用，但可再生能源的替代效應以及天然氣危機的緩解都將在短期內緩和供需矛盾，2024年或是碳價振蕩探底的過程。

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