國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)主席、國航董事長王昌順表示，根據(jù)歐盟提出的數(shù)據(jù)進(jìn)行的推算，2012年，碳交易稅要增加中國民航成本7.9億元人民幣(下同)，到2020年，將增加成本37億元。從2012年到2020年的八年時(shí)間，要增加中國民航運(yùn)輸成本179億元。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    王昌順同時(shí)表示，中國的航空公司將嚴(yán)格按照中國政府的指令，即未經(jīng)政府批準(zhǔn)，不得參與歐盟碳排放交易。他呼吁歐盟在京都議定書框架之內(nèi)解決問題，反對(duì)單邊行為。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

    2008年11月，歐盟通過法案將國際航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，所有在歐盟境內(nèi)機(jī)場起降的國際航班都要為碳排放繳納費(fèi)用，自今年1月1日起開始實(shí)施，這項(xiàng)法案遭到了包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家的聯(lián)合抵制和歐盟企業(yè)的反對(duì)。  本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com