計(jì)劃2050年在全球率先實(shí)現(xiàn)碳中和的歐盟如今卻在汽車(chē)這一關(guān)鍵領(lǐng)域“栽了跟頭”。自去年以來(lái)，美國(guó)公布的《通脹削減法案》和歐洲高漲的能源價(jià)格，已迫使大量歐洲整車(chē)、電池等工廠外遷，造成“碳泄漏”，侵蝕著歐洲成為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的雄心。為扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，歐盟從今年1月1日起正式實(shí)施碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM），力圖以碳關(guān)稅為壁壘，制定新的話(huà)語(yǔ)體系，重奪汽車(chē)工業(yè)主導(dǎo)權(quán)。歐洲成為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的計(jì)劃受到哪些阻礙？歐盟如何利用“碳關(guān)稅”重獲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)？隨著歐洲成為中國(guó)新能源汽車(chē)出口主要目的地，歐盟建立的“碳規(guī)則”對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展帶來(lái)哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

 

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型受到美國(guó)沖擊

 

作為汽車(chē)發(fā)源地和主要汽車(chē)產(chǎn)區(qū)，歐洲卻在汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化后身陷困境。據(jù)德國(guó)《汽車(chē)報(bào)》2月1日?qǐng)?bào)道，在近日舉行的歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）新聞發(fā)布會(huì)上，ACEA主席兼雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表達(dá)了他對(duì)歐洲汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入“后內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”全球競(jìng)爭(zhēng)力下降的擔(dān)憂(yōu)。“美國(guó)推動(dòng)，歐洲監(jiān)管——美國(guó)利用《通脹削減法案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《法案》）刺激汽車(chē)行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型，歐洲卻還在規(guī)范內(nèi)燃機(jī)。”梅奧指的是在全面電動(dòng)化的背景下，歐盟仍在為燃油車(chē)排放設(shè)定歐7等不切實(shí)際的限制政策，拖慢了歐洲的整體脫碳進(jìn)程，因此他呼吁歐盟領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)采取有利于汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)政策。

 

自去年美國(guó)公布《法案》以來(lái)，歐洲在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力被逐步蠶食，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也在向美國(guó)靠攏。根據(jù)《法案》，只有在美國(guó)本土生產(chǎn)的新能源汽車(chē)及其動(dòng)力電池才能享受補(bǔ)貼，這變相降低歐洲本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。德國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)通過(guò)《法案》為歐洲車(chē)企的投資提供極具吸引力的激勵(lì)措施。大眾汽車(chē)集團(tuán)也因此轉(zhuǎn)向北美。報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在與比利時(shí)材料技術(shù)集團(tuán) Umicore合作，達(dá)成一項(xiàng)未來(lái)在北美生產(chǎn)電池的供應(yīng)協(xié)議。

 

此外，歐洲近期高漲的能源價(jià)格也在推動(dòng)大量歐洲新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)赴美建廠。“高能源成本正在將工業(yè)趕出歐洲。”德國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)表示，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策也警告稱(chēng)，能源價(jià)格的急劇上漲將導(dǎo)致公司轉(zhuǎn)移到歐洲以外的國(guó)家。瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt已考慮擱置對(duì)德國(guó)新電池廠的投資計(jì)劃，轉(zhuǎn)向美國(guó)建廠。大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員托馬斯·謝弗認(rèn)為，歐洲新能源汽車(chē)的擴(kuò)張?zhí)幱谖ｋU(xiǎn)之中。

 

為降低美國(guó)《法案》和歐洲能源危機(jī)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，日前，歐洲也在采取一系列反制手段。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，作為對(duì)美國(guó)補(bǔ)貼計(jì)劃的回應(yīng)，歐盟委員會(huì)希望成員國(guó)為“綠色”技術(shù)提供更多的國(guó)家援助和稅收減免，提出《歐盟綠色協(xié)議》。ACEA認(rèn)為，該計(jì)劃能夠成功應(yīng)對(duì)美國(guó)的《法案》。歐洲汽車(chē)行業(yè)還希望通過(guò)《歐洲關(guān)鍵原材料法》提高國(guó)內(nèi)提取、提煉和加工原材料的能力，從而提高該行業(yè)的供應(yīng)安全。“否則，與全球其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，歐盟汽車(chē)制造商將繼續(xù)處于明顯劣勢(shì)。”梅奧說(shuō)道。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com