李書福認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳，率先實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。此外，他還建議在全國范圍內(nèi)設(shè)立并推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。

 

3月1日，時代周報記者從吉利控股方面獲悉，今年全國兩會，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福計劃提交“關(guān)于在全國設(shè)立推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)、推動先行示范項目建設(shè)”、“關(guān)于夯實碳市場基礎(chǔ)、推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)”提案。

 

在推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)層面，李書福表示汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強(qiáng)，應(yīng)充分發(fā)揮“鏈長”作用，引導(dǎo)上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)有效降碳，率先實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

 

在李書?？磥?，我國汽車產(chǎn)品“低碳”優(yōu)勢明顯。但由于國際“碳壁壘”漸行漸近，現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》無法直接與碳排放體系銜接等因素，相關(guān)的政策體制以及碳市場建設(shè)進(jìn)展不僅阻礙了國內(nèi)汽車行業(yè)提前實現(xiàn)“30·60”目標(biāo)的步伐，更制約了我國汽車產(chǎn)品走向國際化的進(jìn)程。

 

因此李書福提出4點建議：建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動汽車產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認(rèn)；優(yōu)先促進(jìn)《積分辦法》與碳減排體系的銜接機(jī)制；加快出臺重點行業(yè)碳減排扶持政策，推進(jìn)全國碳市場建設(shè)，并通過市場機(jī)制促進(jìn)企業(yè)有規(guī)劃的碳減排；加強(qiáng)數(shù)字化碳管理工具的規(guī)范化管理。

 

在全國設(shè)立推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)層面，李書福表示我國多項法規(guī)的頒布施行和政策保障的出臺，為無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立推行提供了上層設(shè)計，但具體到落實層面，關(guān)于車型、服務(wù)、運(yùn)營等方面的標(biāo)準(zhǔn)尚待進(jìn)一步完善。

 

因此李書福建議在全國范圍內(nèi)設(shè)立并推行無障礙用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。具體而言，要統(tǒng)籌結(jié)合，確立項目總體發(fā)展目標(biāo)；要標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，促進(jìn)長期健康可持續(xù)性發(fā)展；要便民惠民，打造服務(wù)民生實事工程。

 

同時，李書福也建議在全國范圍內(nèi)推動無障礙用車先行示范項目建設(shè)。他表示，杭州、大連等地的無障礙用車，主要具備幾個特點：車輛配備斜坡踏板，可滿足輪椅直接上下；設(shè)置可旋轉(zhuǎn)座椅，方便腿腳不便的人士入座；設(shè)置透明司乘隔斷，可以隔音、防暴，保護(hù)司乘安全；設(shè)置司乘語音通話系統(tǒng)和盲文設(shè)計；內(nèi)部空間大而平整，后排乘坐空間達(dá)到3.6立方米，不僅滿足帶輪椅乘坐的乘客安全，還能為日常普通出行提供更舒適的體驗。

 

此外李書福也表示，部分無障礙用車項目落地推廣“巡游+網(wǎng)約”雙融模式，在提升無障礙用車便捷體驗及車輛運(yùn)營效率的同時，促進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化運(yùn)營，推動企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營，讓巡游出租車定價方式更為靈活。

 

綜上，鑒于已運(yùn)營項目取得的良好社會效益與用戶口碑，李書福建議以提升無障礙群體出行體驗，樹立面向特需群體共富樣板為目標(biāo)，規(guī)劃在“十四五”期間，推動無障礙用車先行示范項目建設(shè)，充分發(fā)揮“標(biāo)桿”和“樣板”的示范帶動作用，力爭在主要城市建設(shè)落地首批全國標(biāo)準(zhǔn)無障礙出租車項目。