日本三菱公司希望成為全球最大的碳減排信用證交易商。 讓人感到意外甚至有些諷刺的是，三菱涉足了許多最污染的行業(yè)，從生產(chǎn)汽車到天然氣、煤炭、石化和塑料等。碳信用證已經(jīng)成為企業(yè)在繼續(xù)污染的同時聲稱對抗氣候變化的流行方式。

 

本周，三菱公司宣布成立一家合資企業(yè)，建立據(jù)稱是全球最大的碳減排信用證組合。這些信用證代表了通過一系列仍存在爭議的應(yīng)對氣候變化的策略，從大氣中取出的二氧化碳噸數(shù)。

 

這家名為NextGen的新企業(yè)建立了一個新的碳抵消信用證市場。三菱及其合作伙伴——名叫南極的項目開發(fā)公司計劃連接其他公司與碳減排項目，以便它們購買信用證以抵消部分溫室氣體排放。該計劃類似于去年Stripe、Alphabet、Meta、Shopify和麥肯錫發(fā)起的一個倡議。

 

NextGen已經(jīng)獲得了大約20萬噸的碳減排信用證購買承諾。這只相當(dāng)于半年內(nèi)取消一座燃煤發(fā)電廠的污染量。但作為一個新興市場，這20萬噸已經(jīng)占到了迄今為止這類碳減排購買的四分之一。

 

這也是一項巨大的投資，可能達(dá)數(shù)千萬美元，投資于仍然價格高昂的新興技術(shù)。三菱表示其目標(biāo)是每噸200美元的平均價格，但實際價格可能是這個數(shù)值的三倍或更高。到目前為止，已經(jīng)簽約的買家包括波士頓咨詢集團、銀行公司瑞銀和LGT、保險巨頭瑞士再保險和航運巨頭三菱商船。

 

到目前為止，這些買家從三個不同的項目購買信用證，每個項目都備受爭議。Occidental石油公司領(lǐng)導(dǎo)了其中一個項目，這是它在德克薩斯州正在建造的一個從環(huán)境空氣中過濾二氧化碳的工廠。該公司已經(jīng)利用這個項目出售了它所稱的“凈零油”。為了制造凈零油，Occidental將捕獲的碳注入油田以增加石油產(chǎn)量。

 

NextGen公司還涉及了其他兩個碳減排項目，但它們每一個都存在爭議。 第二個項目旨在捕獲生產(chǎn)生物燃料乙醇過程中釋放的二氧化碳。該50.1億美元的項目已經(jīng)因為擬議中跨越美國玉米帶的二氧化碳管道引發(fā)了抗議。該項目將于2024年投入運營，預(yù)計能夠每年捕獲和儲存高達(dá)1800萬噸二氧化碳。然而，去年發(fā)表的研究表明，由于農(nóng)業(yè)排放，美國生產(chǎn)生物乙醇對氣候的影響甚至比汽油更為嚴(yán)重。

 

最后一個項目是在芬蘭進(jìn)行的，它利用農(nóng)林廢物生產(chǎn)生物炭，并從中獲得碳信用額。十年前，環(huán)保組織警告稱，還沒有足夠的證據(jù)表明使用生物炭作為土壤增強劑可以有效地應(yīng)對氣候變化。自那時以來，越來越多的研究表明，在農(nóng)業(yè)中使用生物炭有潛力將二氧化碳鎖定在土壤中（盡管難以量化）。但是一些研究人員警告稱，還沒有對廣泛制造和分發(fā)生物炭的影響對空氣污染進(jìn)行足夠的研究。

 

所有這些措施仍然是解決氣候變化問題的未經(jīng)證實的方法。在類似于樹木種植等傳統(tǒng)的基于自然的減排計劃的碳信用市場中，長達(dá)幾十年的失敗記錄使得人們對這些計劃的可行性產(chǎn)生了懷疑。阻止氣候變化惡化的最重要的方法是在第一時間停止使用化石燃料產(chǎn)生溫室氣體排放，任何旨在抵消或捕捉碳的計劃都無法達(dá)到這一目標(biāo)。