法國將推動“碳中和飛機(jī)”的研發(fā)，減少碳排放。一場橫掃全球的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，至今人們還未走出新冠肺炎的影響。前幾天北京新發(fā)地有檢測出新冠病毒，導(dǎo)致北京又戒嚴(yán)了，一時間人心惶惶，好在國內(nèi)已有應(yīng)對的經(jīng)驗，一切都在有條不紊地進(jìn)行，沒造成混亂局面。

 

 

新冠肺炎疫情對國外的影響尤其嚴(yán)重，根據(jù)外媒的新聞報道稱，新冠肺炎疫情對旅游業(yè)的影響是毀滅性的，就法國航空業(yè)而言，法國目前已進(jìn)入緊急狀態(tài)，數(shù)千計人員面臨裁員和失業(yè)，政府已向航空業(yè)投入大量救助資金，期望幫助行業(yè)渡過難關(guān)。

 

由于新冠疫情的影響，各國紛紛限制進(jìn)出口和跨境旅游，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)航班停飛，由于旅游的限制，很多飛機(jī)訂單被取消或被無限期延遲，損失慘重，這種重創(chuàng)，很多人擔(dān)心得需要很多年才能夠恢復(fù)。法國政府的救助計劃如及時雨般及時來臨?？湛虯220客機(jī)和遠(yuǎn)程A350客機(jī)這兩種型號的飛機(jī)的一大特點就是碳排放較低，符合低碳環(huán)保的發(fā)展理念。政府的這筆錢將使它可以購買60架空客A220客機(jī)和38架遠(yuǎn)程A350客機(jī)，減少了虧損，擴(kuò)大規(guī)模，期待輝煌的那一天。

 

 

除此之外，法國將推動“碳中和飛機(jī)”的研發(fā)，減少碳排放。為幫助中小航空企業(yè)發(fā)展，法國還專門設(shè)立一個基金，幫助它們發(fā)展壯大和進(jìn)行減排技術(shù)研發(fā)。“碳中和飛機(jī)”也是救助計劃之一，“碳中和飛機(jī)”預(yù)計到2035年投入使用。

 

“碳中和”是現(xiàn)代人為減緩全球變暖所作的努力之一，通過計算某段時期內(nèi)交通、運輸、生產(chǎn)、生活等活動產(chǎn)生溫室氣體排放量，以植樹造林、節(jié)能減排或購買經(jīng)認(rèn)證的碳減排量（CCER）等方式，把這些排放量抵消掉，從而達(dá)到零排放的目的。

 

 

不僅國外重視“碳中和”，國內(nèi)已開展的“碳中和”項目通常參照國際上《PAS2060：2010“碳中和”聲明規(guī)范解讀》、《PAS2050:2008商品和服務(wù)在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評價規(guī)范》等成熟的標(biāo)準(zhǔn)化文件實施，因為當(dāng)時國家層面還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指南。

 

 

“碳中和”是國家“十三五”規(guī)劃明確提出的綠色發(fā)展、低碳發(fā)展的要求及多項具體目標(biāo)的要求的重要舉措，“碳中和”是迎合黨的“十九大”報告進(jìn)一步將加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國戰(zhàn)略的方式之一，是實現(xiàn)將綠色低碳確定為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新增長點和重要戰(zhàn)略抓手的途徑之一。打造成“碳中和產(chǎn)品”，搶占綠色經(jīng)濟(jì)的空白市場，對低碳環(huán)保可持續(xù)發(fā)展有重要意義。