國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)支持國(guó)際民用航空組織(ICAO)理事會(huì)的決定,將2019年作為全球航空運(yùn)輸業(yè)
碳中和方案及減排計(jì)劃(CORSIA)的基準(zhǔn)線。2022年,國(guó)際民航組織大會(huì)將審議是否需要進(jìn)一步修正以解決新冠肺炎疫情的影響,確保該計(jì)劃成功實(shí)施。
航空公司承諾,到2050年將碳凈排放量減少到2005年的一半。言出即行,承諾如一。CORSIA的實(shí)施是朝著這個(gè)方向邁出的重要一步,實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng),將全球航空碳凈排放量穩(wěn)定在2019年的水平(5.8億噸碳)。
起初,CORSIA基準(zhǔn)線的計(jì)算是基于2019年和2020年的平均排放量。遭遇持續(xù)和史無(wú)前例的新冠肺炎疫情危機(jī),使航空運(yùn)輸需求與2019年相比急劇下降了一半以上。因此,如果使用2020年的排放量進(jìn)行計(jì)算,CORSIA的基準(zhǔn)線將會(huì)嚴(yán)重失衡。不改變CORSIA,但需排除2020年新冠肺炎疫情的影響,航空公司將把排放量穩(wěn)定在2016年國(guó)際民航組織193個(gè)成員國(guó)訂立CORSIA時(shí)認(rèn)可的預(yù)期水平。
今天的決定很重要,在極度動(dòng)蕩的時(shí)刻,為CORSIA的成功實(shí)施提供了立竿見(jiàn)影的確定性和明確的前進(jìn)道路。CORSIA是行業(yè)通過(guò)減少
碳排放來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化的長(zhǎng)期戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示:“航空公司致力于通過(guò)CORSIA實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng)。將2020年從基準(zhǔn)線的計(jì)算中剔出的決定是務(wù)實(shí)中肯的,彰顯了《CORSIA協(xié)定》的理念、精神和影響力。讓所有利益相關(guān)方在危機(jī)時(shí)刻也有信心專注于實(shí)施CORSIA并確保其成功,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長(zhǎng)期減排目標(biāo)。”
“航空業(yè)是世界上第一個(gè)由各國(guó)政府協(xié)定實(shí)施全球碳中和增長(zhǎng)措施的行業(yè)。航空公司尋求可持續(xù)發(fā)展,完全支持將CORSIA作為唯一的全球機(jī)制來(lái)抵消航空業(yè)碳排放。即使遭遇新冠肺炎疫情的巨大沖擊,航空業(yè)面臨嚴(yán)重財(cái)政困難,全球航空公司仍然牢記承諾的減排目標(biāo)。”德·朱尼亞克先生表示。
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