碳中和，從單純的意識主張轉(zhuǎn)變?yōu)槿虻募w行動，其標(biāo)志大致是2015年12月簽訂的《巴黎協(xié)定》。出于對全球可持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂，國際社會對于應(yīng)對氣候變化達(dá)成共識，這份協(xié)定確立了2020年后各國合作應(yīng)對氣候變化的基本框架。

 

　　至2020年，越來越多的國家陸續(xù)承諾——在本世紀(jì)中葉左右實現(xiàn)零排放的愿景目標(biāo)。

 

　　所謂碳達(dá)峰，即溫室氣體主要是？氧化碳的排放量達(dá)到峰值，此后不再增長、進(jìn)入下行態(tài)勢。碳中和則是指人為直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等方式得以抵消達(dá)到平衡，實現(xiàn)溫室氣體的零排放。

 

　　目前，在全球范圍內(nèi)，各國主要通過行政手段和財政手段來調(diào)控碳排放，比如補貼新能源、征收碳稅、調(diào)整能源稅等；同時，碳相關(guān)的市場機(jī)制也在逐步建立，比如完善碳交易機(jī)制、利用碳價信號來鼓勵低碳投資等。

 

　　在2020年9月的第75屆聯(lián)合國大會上，中方代表團(tuán)表態(tài)，中國將力爭于2030年前實現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和。

 

　　今年，為保護(hù)歐盟國家免受來自非歐盟國家氣候政策不對稱帶來的負(fù)面影響、保護(hù)歐洲本土經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)，歐盟理事會對“碳關(guān)稅法案”達(dá)成一致，或?qū)⒋蠓_征碳關(guān)稅，中國乃至所有發(fā)展中國家都將在“脫碳”與國際貿(mào)易競爭中面臨挑戰(zhàn)。

 

　　對中國來說，作為歐盟第一大貿(mào)易伙伴國和最大的商品進(jìn)口來源國，碳關(guān)稅將顯著增加中國制造成本，從而削弱出口競爭力。

 

　　不止歐盟， 美國、英國、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家都已明確表達(dá)立法征收碳關(guān)稅的意向，全球氣候治理正在逐步演變?yōu)閲H貿(mào)易競爭的新手段。

 

　　全球各國提出零碳目標(biāo)、企業(yè)積極響應(yīng)的背后，其實是一場關(guān)乎全球產(chǎn)業(yè)的競爭，不僅為了應(yīng)對氣候變化和踐行環(huán)保責(zé)任，更是為了爭奪技術(shù)高地。

 

　　從實現(xiàn)路徑來看，中國將碳中和這一概念與數(shù)字經(jīng)濟(jì)以及新能源等新興產(chǎn)業(yè)和技術(shù)密切關(guān)聯(lián)起來，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源、技術(shù)創(chuàng)新等要素成為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支柱。

 

　　從儲能的角度看，億歐智庫《2021中國科技出行企業(yè)碳中和發(fā)展研究報告》認(rèn)為，新能源汽車和新能源革命的共同核心是儲能、氫能和智能，當(dāng)能源使用方式由集中式轉(zhuǎn)向分布式，利用氫氣和電池等技術(shù)存儲并發(fā)展電能，新能源汽車則成為用能、儲能和回饋能源的終端，因而新能源汽車的規(guī)模推廣將成為破解新能源革命瓶頸的有力手段。

 

　　據(jù)《中國機(jī)動車減排標(biāo)準(zhǔn)》白皮書數(shù)據(jù)，1.2升及以下排量燃油車停駛能夠日均減排二氧化碳2.58千克，1.3-1.5升、1.6-1.9升、2.0及以上排量停駛分別減排3.27千克、3.54千克、4.55千克。

 

　　一方面，科技出行領(lǐng)域企業(yè)的碳中和發(fā)展是中國實現(xiàn)碳中和的先行策略，倡導(dǎo)綠色出行、鼓勵低碳環(huán)保、推動新能源汽車消費是實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的有效手段。其中，純電動汽車是我國政策推行的主要方向，也是未來實現(xiàn)節(jié)能減排的強有力手段和主力軍。

 

　　另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)作為碳排放的主要產(chǎn)業(yè)之一，緊跟時代戰(zhàn)略責(zé)無旁貸?？梢灶A(yù)見的是，未來十年，中國包括電動汽車、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通在內(nèi)的可持續(xù)交通建設(shè)將全面提速，新能源汽車與能源、交通、通信等多方面的全面深度融合也將全面展開。

 

　　事實上，中國的“碳達(dá)峰、碳中和”是一場涉及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方式的系統(tǒng)性變革，對各大支柱產(chǎn)業(yè)來說，或許機(jī)遇更大于挑戰(zhàn)。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om