據(jù)西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站11月12日?qǐng)?bào)道，當(dāng)全世界的領(lǐng)導(dǎo)人前往埃及參加《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(huì)（COP27）以尋找氣候變化的解決方案時(shí)，一些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展卻發(fā)生在其他地方。例如，中國(guó)在河南安陽剛剛建成了將二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲醇的工廠。這一過程加速了這種化學(xué)品在新一代汽車中的應(yīng)用。

 

甲醇，別名木醇，可用于生產(chǎn)塑料。位于河南安陽的二氧化碳制甲醇項(xiàng)目每年將捕獲16萬噸二氧化碳，生產(chǎn)綠色低碳甲醇11萬噸。這意味著在消費(fèi)鏈的起點(diǎn)和終點(diǎn)都減少排放：所有這些不會(huì)進(jìn)入大氣的二氧化碳將轉(zhuǎn)化成為比傳統(tǒng)甲醇污染更少的燃料。

 

據(jù)報(bào)道，中國(guó)是甲醇生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。不過，上述工業(yè)綜合體將引進(jìn)冰島碳循環(huán)利用公司專有的二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)。這家公司自2015年獲得中國(guó)汽車制造商吉利的資金支持以來，一直與中國(guó)保持密切聯(lián)系。吉利是沃爾沃和梅賽德斯-奔馳等歷史悠久的汽車品牌的大股東，也是全球領(lǐng)先的新能源動(dòng)力汽車制造商之一。

 

特里維尤姆中國(guó)公司專家科里·康姆斯表示，該項(xiàng)目“完美地體現(xiàn)了中國(guó)表示尋求國(guó)際合作以進(jìn)行高質(zhì)量、低排放的意愿”。

 

康姆斯指出：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)在碳捕集方面的持續(xù)創(chuàng)新至關(guān)重要。要在2050年之前將平均氣溫升高保持在1.5攝氏度以內(nèi)的全球碳中和目標(biāo)很可能需要對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行重大發(fā)展。然而，今天的碳封存仍然非常昂貴，幾乎沒有機(jī)會(huì)產(chǎn)生商業(yè)收入。創(chuàng)新應(yīng)用，例如安陽的工廠，或許能推動(dòng)解決這個(gè)問題。”

 

報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)設(shè)定了2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的氣候目標(biāo)。作為這一努力的一部分，該國(guó)主導(dǎo)了可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括在甲醇正日益發(fā)揮關(guān)鍵作用的汽車行業(yè)。

 

與此同時(shí)，中國(guó)在埃及沙姆沙伊赫舉行的COP27期間重申了其氣候承諾，以及為實(shí)現(xiàn)這些承諾而對(duì)多邊主義和合作的承諾。中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華在峰會(huì)的發(fā)言中表示，無論外部環(huán)境如何變化，中方都堅(jiān)定地落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)愿景，積極參與全球氣候治理的決心和立場(chǎng)不會(huì)后退，更不會(huì)改變。