數(shù)字化對于推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，被寄予厚望。根據(jù)中國信息通信研究院的預(yù)測，在我國碳中和的發(fā)展過程當(dāng)中，數(shù)字化降碳貢獻(xiàn)度將達(dá)到12%至22%。不久前，國家印發(fā)的《數(shù)字中國建設(shè)布局整體規(guī)劃》提出，到2025年數(shù)字生態(tài)文明建設(shè)取得積極進展。

 

柴麒敏認(rèn)為，未來推進數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型協(xié)同發(fā)展大有所為。在供給側(cè)，隨著風(fēng)電、光伏等新能源占比逐步提高，通過數(shù)字化調(diào)節(jié)機制，可以幫助風(fēng)電、光電突破天氣等因素限制，保障穩(wěn)定性產(chǎn)出。而在需求側(cè)，以電動汽車為例，2035年后我國電動汽車保有量或?qū)⒊^3億輛，同樣需要大量數(shù)字技術(shù)保障巨大能源需求。此外，人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包括5G等新一代通信技術(shù)，塑造出很多新的生產(chǎn)和消費模式，將進一步促進社會經(jīng)濟的綠色低碳轉(zhuǎn)型，“全國增加大概2%的能耗，但由此帶來20%的減排，具有10倍的撬動效應(yīng)。”

 

2021年元旦，中國推出了全國碳排放權(quán)交易市場，同樣被視為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要工具。

 

碳市場建立兩年后，我國碳市場覆蓋的碳排放總量超過歐盟兩倍，但是交易量和交易額分別只有歐盟碳市場的5%和1.3%。因此，如何提升碳市場的參與度和活躍度，成為業(yè)界十分關(guān)心的話題。

 

對此，周馮琦指出，實際上歐盟碳市場起步時的交易規(guī)模和交易量都比較小。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前歐盟碳市場包含了現(xiàn)貨和期貨交易，而中國碳市場目前只能交易現(xiàn)貨，加上其他因素限制，導(dǎo)致雙方的交易規(guī)模和交易金額差異很是明顯。周馮琦認(rèn)為，隨著未來中國碳市場的行業(yè)范圍覆蓋至鋼鐵、石化等能源密集型行業(yè)，并且適時地引入碳的衍生品交易，碳市場對于降碳減排的意義將進一步放大。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ