作為評(píng)價(jià)低碳的重要概念之一，碳足跡被用來識(shí)別和評(píng)估產(chǎn)品的溫室氣體排放量。產(chǎn)品碳足跡屬于碳排放核算的一種，一般指產(chǎn)品從原材料加工、運(yùn)輸、生產(chǎn)到出廠銷售等流程所產(chǎn)生的碳排放量總和，是衡量生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品綠色低碳水平的重要指標(biāo)。

 

中國國際工程咨詢有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，碳足跡并非一個(gè)新概念，世界范圍內(nèi)存在的多種產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要以由各類社會(huì)團(tuán)體頒布的標(biāo)準(zhǔn)為主，應(yīng)用較為廣泛的有英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)BSI制定的產(chǎn)品碳足跡評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)PAS2050、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO14067，以及世界資源研究所與世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)共同發(fā)布的溫室氣體核算體系（GHGProtocol）中的《產(chǎn)品生命周期核算與報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》等。產(chǎn)品碳足跡管理成為助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要政策工具。

 

近年來，一些國家逐步建立起重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算、評(píng)價(jià)和認(rèn)證制度。隨著國際氣候合作和博弈的日趨升溫，多國政府正嘗試將碳足跡核算和管理納入政策工具，如歐洲制定了產(chǎn)品環(huán)境足跡指南（PEF），提出了包括碳足跡在內(nèi)的16種資源環(huán)境影響類型指標(biāo)，并將其作為多項(xiàng)產(chǎn)品碳足跡核算的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。此外，越來越多的跨國公司也將產(chǎn)品碳足跡納入可持續(xù)供應(yīng)鏈管理要求。例如，寶馬宣布到2030年單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，據(jù)此對(duì)原材料采購、部件生產(chǎn)乃至回收環(huán)節(jié)提出了要求。

 

國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人就《意見》回答記者提問時(shí)表示，為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和重大決策部署，加快提升我國重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡管理水平，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，積極引導(dǎo)綠色低碳消費(fèi)，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，《意見》將在以下三個(gè)方面發(fā)揮重要作用：

 

一是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力企業(yè)節(jié)能降碳。建立碳足跡管理體系，確立降低產(chǎn)品碳足跡的導(dǎo)向，有助于生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)掌握各環(huán)節(jié)能源資源消耗和原材料碳排放水平，進(jìn)而有針對(duì)性開展節(jié)能降碳改造，提高生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備綠色化水平，持續(xù)降低產(chǎn)品碳足跡。

 

二是促進(jìn)綠色消費(fèi)，擴(kuò)大低碳產(chǎn)品供給。建立碳足跡管理體系，有利于通過清晰直觀的產(chǎn)品碳排放數(shù)據(jù)，引導(dǎo)和激勵(lì)公眾更多選擇低碳產(chǎn)品。

 

三是妥善應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘，提升我國外貿(mào)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。建立我國自主的碳足跡管理體系并加強(qiáng)國際對(duì)接，企業(yè)可自愿委托國內(nèi)或國際機(jī)構(gòu)開展碳足跡核算認(rèn)證，據(jù)實(shí)測(cè)算產(chǎn)品實(shí)際碳足跡，避免參數(shù)被高估損害企業(yè)利益，同時(shí)有效降低企業(yè)運(yùn)營成本。

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