從空中俯瞰，濟青中線濟濰段猶如一條蜿蜒綿長的光伏巨龍。項目利用路側(cè)邊坡、服務(wù)區(qū)、收費站等周邊空地、建筑屋頂，建設(shè)了多形式的光伏發(fā)電項目，通過光伏與儲能直流并網(wǎng)，實現(xiàn)了高速公路用能光伏發(fā)電自給自足，零碳運營。

“截至目前，集團實現(xiàn)路域光伏420MW、居全國同行業(yè)首位，年均發(fā)電4.6億度、減少碳排放42萬噸。” 近日，山東高速集團黨委書記、董事長王其峰受訪時介紹說。

2022年12月省政府發(fā)布《山東省碳達峰實施方案》（下稱“方案”），明確實施碳達峰“十大工程”，時隔一年，省屬企業(yè)節(jié)能降碳增效成效幾何？經(jīng)濟導報記者采訪獲悉，一年來，省屬企業(yè)從技術(shù)改造、科研攻關(guān)、環(huán)境信披等方面，全面貫徹新發(fā)展理念，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的現(xiàn)代化道路，力推碳達峰碳中和落實落地。

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濟青中線濟濰段年均減碳6.1萬噸
 

作為省屬企業(yè)踐行雙碳戰(zhàn)略的典型案例，濟青中線濟濰段成為全國首條零碳智慧高速全面開通已有3個多月了。建設(shè)運營全過程中，綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿其中。隧道光伏是濟青中線濟濰段可再生能源建設(shè)的重要場景。

方案提出，優(yōu)化新型基礎(chǔ)設(shè)施用能結(jié)構(gòu)，采用分布式儲能、“光伏+儲能”等模式，探索多樣化能源供應(yīng)，提高非化石能源消費比重，推動既有設(shè)施綠色低碳升級改造。

此外，在運營智慧化的推廣上，山東高速集團還上線了“路網(wǎng)管理智慧大腦”，推廣ETC、云收費。“這大大提升了通行效率，預計每年可減少車輛碳排放14萬噸。”王其峰透露。

據(jù)了解，作為全國首條零碳智慧高速，濟青中線濟濰段打造了零碳隧道、零碳管養(yǎng)區(qū)等全新場景，經(jīng)權(quán)威機構(gòu)評估和院士專家組評價，年均減碳6.1萬噸，遠超年均3.1萬噸碳排放量，總體達到國際領(lǐng)先水平。

不容忽視的是，濟青中線濟濰段在建設(shè)中，還被裝上了“智慧大腦”和天然“地暖”。其構(gòu)筑了以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側(cè)感知系統(tǒng)，實現(xiàn)“全時全天候車道級”路面交通事件感知，關(guān)鍵事件感知準確率達到97%以上。項目利用完善的監(jiān)測感知、可靠的應(yīng)急處置、實時的預報預警等技術(shù)手段，共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導、發(fā)布等功能的外場設(shè)施，實現(xiàn)車輛精準調(diào)度和引導，保障行車安全和道路暢通。

值得一提的是，針對冬季降雪天氣，濟青中線濟濰段因地制宜采用無機熱管、低凝冰路面融雪、自動噴淋式融冰除雪三種主動融冰除雪技術(shù)，改善冬季冰雪條件下高速公路重點特大橋、連續(xù)縱坡、背陰段、隧道進出口等路段的行車條件。無機熱管相當于給高速公路裝上了天然“地暖”。

“下一步，我們力爭到‘十四五’末，再打造3條以上零碳高速公路、7座以上零碳服務(wù)區(qū)，路域光伏容量規(guī)模持續(xù)保持全國領(lǐng)先。”王其峰表示。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com