10月11日，中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會（簡稱“國合會”）2024年年會之“科技支撐與法治保障，協(xié)力推進降碳減污擴綠增長”論壇在北京召開，國合會副主席、原中國氣候變化事務特使解振華在發(fā)言時表示，碳中和目標的實現(xiàn)要求全球溫室氣體的凈排放要降至零，這不僅涉及能源結構的根本轉型，也包括工業(yè)、交通、建筑、農(nóng)業(yè)等各個領域的深度減排，達成這一目標的高度依賴于低碳技術的成熟與廣泛的應用。

 

　　根據(jù)國際能源署最新的數(shù)據(jù)顯示，當前正在示范或者原型階段的技術預計將貢獻2050年能源系統(tǒng)凈零排放情景下35%的減排量，但仍有許多關鍵的技術仍處于研發(fā)和實驗階段，尚沒有達到大規(guī)模商業(yè)化應用的成熟度，面臨技術瓶頸和市場接受度的挑戰(zhàn)。

 

　　解振華分析，對中國而言，雖然可再生能源裝機容量在不斷提高，但受制于儲能技術和智能電網(wǎng)技術還需要煤電作為調(diào)節(jié)能源，以提高可再生能源的消納水平，一些工業(yè)和制造業(yè)由于特殊的工藝決定了無法自身實現(xiàn)零碳，還必須考慮碳捕獲技術，要聚焦持續(xù)支持變革性的低碳能源技術，特別是電力、可再生能源、核能、氫、綠氫、工業(yè)和交通脫碳、循環(huán)經(jīng)濟等等的關鍵技術，突出顛覆性技術創(chuàng)新，這些都是下一步要研究的重點。

 

　　記者從論壇上了解到，我國在可再生能源領域取得令人矚目的成就。2023年，中國的風電和太陽能裝機容量占全球的一半以上，截止到2024年6月底，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量超過3000萬輛，新能源汽車國內(nèi)的銷量433.9萬輛，出口60.5萬輛，同比分別增長了35.1%和13.2%。今年7月份，我國新能源汽車的月度銷量滲透率超過了50%，成為市場的主導力量。中國空氣質(zhì)量的治理也取得了顯著的進展，2013年到2023年間，中國的PM2.5、二氧化硫平均濃度分別下降了54%和81%，重污染天數(shù)減少了90%。

 

　　“在取得進展的同時，我們認識到中國的產(chǎn)業(yè)結構偏重，能源結構、煤炭比重還比較大，地區(qū)發(fā)展不平衡，生態(tài)環(huán)境保護結構性、根源性、趨勢性的壓力尚未有得到根本的緩解，經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉型的內(nèi)生動力還不足，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好的基礎還不牢固，部分區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)退化的趨勢尚未有得到根本的扭轉，還不能夠滿足老百姓對美好環(huán)境的需求。”解振華強調(diào)，必須圍繞“雙碳”目標，統(tǒng)籌降碳減污為抓手，推動產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、交通運輸結構的優(yōu)化調(diào)整，推進綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。